瑞銀:車用電池為寡占事業,2025 年前五廠將控八成市占

作者 | 發布日期 2019 年 12 月 27 日 16:45 | 分類 交通運輸 , 能源科技 , 電力儲存 Telegram share ! follow us in feedly


中國第三大電動車電池廠沃特瑪電池(OptimumNano Energy),進入破產清算,外界認為可能是中國電動車電池產業重整的開端。瑞銀(UBS)預測,電動車電池將成寡占事業,2025 年前五大廠商將控制全球八成市占。

南韓媒體 BusinessKorea 報導,中國政府從 6 月開始刪減電動車電池補貼,淘汰落後廠商,這會讓部分業者被驅逐出場。補貼遭砍,導致中國新能源車的買氣大減,11 月只售出 9.5 萬輛,較 2018 年同期暴跌 44%。有些電動車電池廠已經好幾個月沒拿到訂單,大型業者也遭殃。SNE Research 數據顯示,10 月份中國廠寧德時代(CATL)生產的電動車電池使用量,為 2,082MWh,年減 16.8%。另一中國廠比亞迪(BYD),生產的電動車電池用量更暴跌 65.7%。

12 月南韓電池廠重新列入中國電動車電池的補助名單,由於南韓廠技術領先,預料可從中受惠。中國中小型業者生產電動車電池,能源密度為每公斤 140~160Wh,遠低於南韓廠的每公斤 250Wh,凸顯出兩國技術的巨大差距。三大南韓廠 LG Chem、Samsung SDI、SK Innovation,今年銷售均呈現成長。

瑞銀預測,未來電動車電池會像記憶體一樣,成為寡占事業,到了 2025 年,前五大廠將控制全球八成市占。由於電動電池進入門檻相對較低,老字號業者很難維持領先,部分車廠可能會選擇自行發展相關技術,若想保持優勢,必須投入研發固態電池等新技術。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:shutterstock)

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