2020 年電動車市場表現不一,中國預期疲弱、歐洲強勁

作者 | 發布日期 2020 年 01 月 08 日 15:30 | 分類 國際貿易 , 材料、設備 , 汽車科技 Telegram share ! follow us in feedly


普氏能源資訊 7 日報導,標普全球普氏分析(S&P Global Platts Analytics)最新報告,2020 年全球電動車市場可能表現不一,中國市場可能仍在掙扎,歐洲市場則可望迎來動能。電動車市場認為是未來銅需求的一大增長市場,因電動車的銅用量可達傳統汽車 4 倍以上。去年中國取消部分電動車補貼,導致電動車銷售降溫,也令用於汽油車觸媒轉化器的鈀金價格受提振,全年寫下六成漲幅,因純電動車不需要觸媒轉化器。7 日紐約鈀金期貨收盤首度站上每盎司 2,000 美元。

報告指出,最新數據顯示,去年 11 月中國電動車銷售年減 41%,2020 年也將有進一步下滑的風險。中國汽車工業協會數據顯示,11 月新能源汽車產銷中,純電動車產銷分別為 9.6 萬輛和 8.1 萬輛,分別年減 29.6% 和 41.2%。協會預計,2020 年中國汽車市場全年銷量預估達 2,531 萬輛,相較 2019 年預估值下滑 2%,直到 2021 年有可能還是負增長或基本持平;整體而言,預計中國車市約 2022 年才會恢復增長,到 2023~2025 年可能會有年均 4% 左右增長。

另一方面,歐洲市場的電動車銷售較強勁,11 月電動車銷售年增 63%,1~11 月電動車銷售也年增 47%。報告認為,2020 年歐洲電動車市場仍將維持強勁增長,主要因為各國的排放法規趨嚴影響。英國汽車生產與貿易商協會 6 日公布數據顯示,2019 年,英國純電動車掛牌數量創新高,達 37,850 輛,較前一年度大增 144%。不過,去年電動車仍僅占國車市 1.6% 份額,相比英國政府計劃未來 10 年將電動車市占提高至 50%~70%,還有很遙遠的距離。

為了應對全球暖化,各國都有更嚴格的汽車排放標準,這為汽車市場向電動車過渡提供有力支撐。歐盟 2018 年底通過新目標,將在 2050 年達成「氣候中和」的經濟體,意即溫室氣體零排放,比原先所定的 2050 年溫室氣體排放較 1990 年減少 80% 更激進。為了達成此目標,歐盟將更廣泛使用可再生能源、電動交通,甚至「負碳排放」工業。歐盟執委會也將重新審視歐盟的法規,必要時將再更新以期達成此目標。

全球最大銅產國智利央行 7 日公布數據,2019 年 12 月,智利出口額年增 1.3% 至 66.4 億美元,其中銅出口額年減 2.7% 至 34.5 億美元。2019 年,智利的銅出口額年減 8.2% 至 334 億美元。智利去年 10 月爆發全國性大規模抗議事件,最終造成 27 人死亡,因此 12 月整體出口額出現增長仍優於市場預期。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:shutterstock)

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