千億美元補助也沒用?研究:中國電動車難征服海外市場

作者 | 發布日期 2020 年 11 月 20 日 16:00 | 分類 中國觀察 , 國際貿易 , 電動車 Telegram share ! follow us in feedly


在美國掛牌的中國電動車廠,近來股價噴不停,蔚來汽車(NIO)的市值更超越百年車廠通用汽車(GM)。然而分析師認為,儘管北京撒錢補助,中國電動車仍缺乏海外競爭力,不大可能征服國際車市。

Barron’s、華爾街日報報導,美國智庫「戰略與國際研究中心」(Center for Strategic and International Studies)Scott Kennedy 報告估計,過去 10 年中國豪擲 1,000 億美元補助本地電動車業,政府補貼三分之一電動車售價。儘管未來補貼程度將減,當局又宣布新措施,鼓勵民眾購買新能源車。

政府出手相助,中國電動車市穩定成長,但當地消費者喜歡的車款,到了國外未必吃得開。海通國際證券的汽車股票研究主管 Ji Shi 表示,中國地方城市和鄉村流行的電動車,是低價的小型慢速電動車。他說:「我們稱之為低速電動車,最高時速不超過 50 英里。我不確定美國有相同需求。」

另外中國市場也爆發混戰。中央登高一呼,各省紛紛砸錢培植自家電動車廠,每省還設立貿易壁壘,要求民眾必須購買所在省份製造的電動車。Kennedy 報告稱,中國電動車廠總計達 119 家。

種種因素削弱中國電動車的國際競爭力,2019 年中國在海外只售出 24 萬輛電動車和油電混合車,多數銷往孟加拉。有專家認為,北京已放棄稱霸電動車市。美國哈佛大學甘迺迪學院(Harvard Kenndy School)Henry Lee 指出:「中國原本想打造全球性電動車,超越國際車市,3 年前得出結論,發現無法稱霸世界車市,應該專注國內市場」。

今年飆漲逾 1,000%,蔚來股價衝過頭?

儘管中國廠光靠國內市場就有極大成長空間,但部分人士警告,今年以來,蔚來汽車股價狂噴 1,105%,股價漲得太兇太猛。對照今年至今特斯拉漲幅為 496%。就算和其他陷入泡沫的電動車股相比,蔚來股價也太暴衝。S&P Global Market Intelligence 數據顯示,蔚來的企業價值/遠期銷售比(enterprise value to forward sales)到 19.7 倍,幾乎是特斯拉 2 倍,也遠高於中國同業小鵬(Xpeng)、理想汽車(Li Auto),顯示蔚來可能衝過頭了。

11 月 19 日蔚來大漲 7.52%,收 48.45 美元,再破歷史收盤高。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:NIO

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