為了促進電動車（EV）普及、縮減 CO2 排放量，日本將倍增 EV 購車補助金，最高可獲得 80 萬日圓補助。
日本媒體報導，為了促進 EV 普及，日本環境省於 15 日決定，將 EV 購車補助金上限額提高 1 倍，在將自家、辦公室所需的電力全數改為再生能源發電的前提條件下，每台 EV 的購車補助金上限值將從原先的 40 萬日圓倍增至 80 萬日圓。日本閣員會議於 12 月 15 日決議通過的 2020 年度第 3 次補充預算案，編列了購車補助金相關預算，金額為 80 億日圓，相當於可補助 1 萬台車輛。
除 EV 外，相同前提條件下，插電式油電混合車（PHV）購車補助金也從原先的 20 萬日圓倍增至 40 萬日圓、燃料電池車（FCV）從原先 225 萬日圓提高至 250 萬日圓。
上述購車補助金制度的適用對象包含一般民眾及企業，且可和日本各地方政府單獨實施的補助制度併用。以 EV 為例，若追加東京都的 30 萬日圓補助金計算，消費者最高可獲得 110 萬日圓的補助金。
上述購車補助金制度將在 2020 年度內（截至 2021 年 3 月的會計年度）開始實施，期望藉由刺激 EV 等環保車款銷售，減少 CO2 排放量。
目前日本國內 EV、PHV、FCV 年間新車銷售量僅約 4 萬台，佔日本整體乘用車銷售量比重僅 0.9%。
日本首相菅義偉日前已宣告將在 2050 年達到「碳中和」（carbon neutral，指實現淨碳足跡為零）目標。
另外，日本經濟產業省和國土交通省於 15 日召開離岸風力發電官民協議會，決定上修離岸風電的導入量目標，計畫將 2040 年的導入量目標最高提高至 4,500 萬 kW，將較原先目標（3,000 萬 kW）最高上修 50%，以 4,500 萬 kW 來看，相當於 45 座核電廠的發電量。
目前日本離岸風電發電量為 2 萬 kW，之後計畫於 2030 年提高至 1,000 萬 kW，2040 年進一步提高至 3,000 萬至 4,500萬 kW，屆時將成為僅次於歐洲、中國的全球第 3 大。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Unsplash）
