德航運商暫停接 40 呎櫃訂單!業界:等到空櫃像中樂透

作者 | 發布日期 2020 年 12 月 18 日 14:00 | 分類 交通運輸 , 國際觀察 , 國際貿易 Telegram share ! follow us in feedly


由於貨櫃嚴重短缺的關係,德國貨櫃航運商赫伯羅特(Hapag Lloyd)傳出已暫停接受 40 呎貨櫃訂單,直到明年 1 月中旬。

The Loadstar、FreightWaves 17 日報導,赫伯羅特 16 日宣布,至 1 月中,漢堡市(Hamburg)倉庫的 40 呎貨櫃暫停接單。公告稱,「我們面臨設備極度吃緊的窘境,影響擴及德國、奧地利、瑞士、匈牙利與捷克的貨櫃碼頭。」雖然赫伯羅特希望支援所有已確認的出口訂單,但「也許會有訂單遭到取消的個案」。

值得注意的是,法國達飛海運集團(CMA CGM)最近也因為貨櫃嚴重短缺的關係,決定暫停接受亞洲至北歐航線的貨櫃航運新訂單,直到 12 月底。

數家英國運輸業者表示,由於缺乏所需設備,已被迫取消出口訂單。一名貨運承攬業者透露,這週他被告知,為了完成倫敦的裝箱作業,得前往利物浦(Liverpool)才能取得空櫃,來回要趕 450 英里的路。

另一名英國業界人士則形容,等待貨櫃好像玩樂透。「就算你能順利跟運輸業者確認訂單,工作卻只完成一半;接下來你必須每天查看網站,看看能不能搶到空出的貨櫃。跟玩樂透差不多。」

與此同時,聯邦海事委員會(Federal Maritime Commission,FMC)委員 Carl Bentzel、Daniel Maffei 17 日則聯合發函,向世界海運理事會(World Shipping Council,WSC)總裁 John Butler 抱怨航運業者拒絕乘載美國出口貨物的問題。

信件稱,「航運業者不應拒為美國出口商提供服務。努力達成貿易均衡、讓供應鏈維持充分效率,同時為美國農產品及製造基地維繫關鍵的出口機會,有其必要性。」

FMC 決定調查「可能不合理的」貨櫃遲滯罰款、出口貨櫃返還的政策,受到美國出口商歡迎。

美國農業運輸聯盟(Agriculture Transportation Coalition)執行董事 Peter Friedmann 表示,部分運輸量最大的進口商,免繳貨櫃延滯費的優惠時間,比貨運業者享有的免繳期慷慨太多。這些進口商得以把貨櫃當成儲物箱、無須繳納罰金。這進一步削減能夠供給美國出口商及航運業者的空櫃數量。

貨櫃航運顧問機構 SeaIntelligence 警告,除非航運業者繼續努力把貨櫃送回亞洲,否則設備短缺危機恐怕會一路延續到明年 2 月。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:pixabay

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