為了實現 2050 年達到「碳中和（carbon neutral，指實現淨碳足跡為零）」的目標，日前傳出日本政府計劃在 2030 年代中期禁售一般「純汽油車」新車（排氣量 660cc 以上的車款），將新車銷售全數變更為電動車（EV）、油電混合車（HV）、插電式油電混合車（PHV）和燃料電池車（FCV）等電動化車款。而最新傳出，為了力拼減碳，除一般汽油車外，「輕型汽油車（排氣量 660cc 以下，長/寬 / 高在 3.4m / 1.48m / 2m 以下車款）」也將列入禁售的對象內。
日經新聞 22 日報導，在 2030 年代中期（2035 年左右）禁售汽油車新車是日本力拼實現 2050 年「碳中和」目標的主要政策之一，而除了一般汽油車之外，日本政府也計畫將「輕型」車款列入禁售的對象內，計劃在 2030 年代中期禁售「輕型」汽油車。
據報導，和一般汽油車相比，輕型汽車的特徵在於小型、低價格，是日本民眾於城市內移動的重要工具，目前日本國內新車銷售量中、輕型汽車占整體比重近四成，而輕型汽車中約七成是僅靠汽油引擎驅動的車款，因此輕型汽車是否列入禁售的對象一直是市場關注的焦點。
報導指出，為了抑制輕型汽車電動化所引發的成本攀升，日本經濟產業省計畫對小型蓄電池的研發或是在日本國內進行生產等事項提供補助。另外，關於巴士、大型貨車等商用車是否將列入「電動化」的對象，日本政府今後將持續進行評估討論。
日本 CO2 排放量中、包含輕型汽車在內的整體汽車占比重為 16%。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：shutterstock）
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