長榮超大型貨輪長賜輪堵死蘇伊士運河，導致超過 300 艘船隻大塞船。埃及蘇伊士運河管理局局長拉比（Osama Rabie）27 日表示，「技術性或人為疏失」可能是導致這起事件的原因。
這場危機癱瘓了全球供應鏈，導致貨運公司必須在等待運河恢復通行，或耗資費時地改繞道非洲好望角（Cape of Good Hope）之間做出抉擇。
蘇伊士運河管理局先前曾將這起事件的肇因，歸咎於高達 40 節的強風及沙塵暴。但拉比 27 日表示「強風及天氣因素」不是唯一的因素，「可能有技術性或人為疏失」。
超過 320 艘、裝載超過數十億美元價值貨物的船隻，正被卡在這條連結歐洲及亞洲的海運要道兩端。連接紅海及地中海、長達 193 公里的蘇伊士運河，是歐洲及亞洲之間關鍵的船運樞紐。這條運河的替代路線得繞過非洲南端的好望角，將增加 12 天的航行時間。
拉比表示，蘇伊士運河多關閉一天，埃及就會多損失 1,200 萬至 1,400 萬美元。
管理局：船尾船舵能移動，何時漂浮仍是未知數
拉比 27 日表示，在救援團隊的努力下，堵死蘇伊士運河的長榮超大型貨輪長賜輪，船尾及船舵已能移動，但長賜輪何時能重新浮起來仍是未知數。
THE SHIP MOVED!! Although just 17 metres but this is good indication. The tugboats are all sounding their foghorns in jubilation. 👏👏👏#SuezBLOCKED #suezcanel #Suez #Evergreenship #Evergiven pic.twitter.com/YGuJaQv4mQ
— Guy With The Digger At Suez Canal (@SuezDiggerGuy) March 27, 2021
長達 400 公尺的長賜輪23日在強風影響下，擱淺在蘇伊士運河南端的航道，堵死這條全世界最繁忙的水上要道。
路透社報導，兩名蘇伊士運河管理局的消息人士表示，排除長賜輪周圍砂石，以及拖船拉動船身的共同合作下，長賜輪脫困工作 27 日取得些許進展。一名消息人士說，長賜輪船首出現些許移動。
蘇伊士運河管理局局長拉比（Osama Rabie）告訴當地電視台，船下的水開始流動，「我們預期船隻隨時可能會從現在的位置滑動及移動出來。」
拉比表示，他希望不必非得把船上 1 萬 8,300 個貨櫃卸下一部分減輕船隻重量。但強勁的潮汐及強風，可能會讓長賜輪的脫困工作更複雜。
抽砂船已經在 26 日移除了船首周圍的約 2 萬公噸砂石。荷蘭救援公司表示，長賜輪可望在下週初脫困，如果重型拖船、抽砂工作及高漲的潮汐成功讓長賜輪移動。
蘇伊士運河管理局的消息人士表示，拖船作業在 27 日下午重新啟動，並準備採取進一步行動。儘管他們表示，可能必須移除更多船隻周圍砂石，讓船隻脫困。
一名船務業者表示，蘇伊士運河管理局已經通知，開始為新船隻進入運河準備。同時也有消息人士透露，管理局已擬定計畫，一旦長賜輪脫困，要讓 133 艘船快速通過運河。
荷蘭海上救援公司 Smit Salvage 母公司 Boskalis 總裁伯多斯基（Peter Berdowski）表示，多艘拖曳能力達 400 噸的重型拖船，將在這個週末抵達。
伯多斯基 26 日晚間告訴荷蘭電視台，「我們目標週末過後完成任務，但所有工作都必須確實到位。」
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