原本短缺的車用晶片，在瑞薩大火後形勢更嚴峻，日本三大車廠現在都準備減產來因應，連 Toyota 也無法保證產能。
瑞薩（Renesas Electronics）在大火後，預估最快也要到七月中才能恢復產能，日本汽車業已經開始準備因應長期的供應斷貨，並計畫減產。
屋漏偏逢連夜雨，在一連串的意外後，車用晶片缺貨狀況嚴峻，野村控股預估，光是日本國內的晶片供貨短缺，就足以在今年第二季造成全球 160 萬輛汽車的缺口，差不多是 7% 的產量消失。
「我們目前能確保的晶片，足以支撐到 6 月，接下來就是麻煩了。」某位 Toyota 的主管表示。「我們預期瑞薩要花一些時間才能復原，在現在這種狀況下，除了減產我們沒有任何其他方法了。」
「四月底開始，我們的某些車款就會面臨生產危機。」Honda 主管表示，車用晶片通常都有 2-3 個月的庫存，但是每個車款使用的晶片有所不同，不是每一款車都擁有那麼多庫存零件。
Nissan 同樣面臨危機，如果第二季晶片供貨無法補足，勢必只能減產。
「要在 3-4 個月內恢復原本的供貨產能是非常困難的，汽車業者應該要以至少 6 個月的時程來規劃對策。」伊藤忠研究機構分析師指出，瑞薩大火的情況極其嚴重，影響遠遠超出日本之外，德國汽車零組件製造商 Continetal 的主要供應商，就是瑞薩，而 Continental 又是歐洲和美國車廠的重要供應鏈。
這個狀況預計將會對日本經濟發展帶來傷害，因為汽車出口，佔了日本出口總值的 18%，而汽車零件出口也佔了 15%。
日本大火，德州暴雪，台灣缺水，這個晶片缺貨困境恐怕暫時還看不到緩解的可能。
（首圖來源：Toyota）
