鹽田港塞爆影響恐超越卡船事件？中國出口物價看升

中國製造重鎮廣東省 5 月底爆發新疫情，至今超過 100 個新增確診案例，諸如鹽田港、蛇口港、南山港等幾個中國最大港運作備受限制，引發國際貿易可能進一步受干擾的疑慮，恐推升中國出口品價格。

英國金融時報8日報導，深圳鹽田港在工人確診後，當局曾暫停出口作業近一週，由於檢疫措施趨於嚴格，港口作業效率驟降，令附近的蛇口港、南山港更壅塞。全球最大貨櫃航運運輸集團馬士基（A.P. Moller Maersk A/S）資深副總裁Lars Mikael Jensen表示，鹽田港是全球最大的港口之一，所有市場的船隻都會經過，引發連鎖效應。

中國的貿易表現受壓抑。本週釋出的官方數據顯示，中國5月出口額僅年增27.9%，不如經濟學家預測的32.1%。ING大中華首席經濟學家Iris Pang表示，預測6月貿易及生產數據都會受影響，這可能推升整體電子商品的價格、影響中國出口物價，進而衝擊歐美進口價格。

Pinpoint Asset Management首席經濟學家Zhiwei Zhang則表示，中國其他港口可能更警戒，再加上印度與東南亞國家爆發疫情、船隻短缺、原物料與航運成本上揚，廣東省確診人數跳增，也許會導致其他國家面臨更高的通膨壓力。

The Loadstar報導，馬士基7日表示，鹽田、蛇口港所在的深圳有更多人確診，南山港所在的廣州確診人數也增加，情況仍在惡化。由於當局持續消毒檢疫，鹽田國際集裝箱碼頭（YICT）的交通密度仍偏高，作業效率僅正常30%，船期預測恐延遲14天。

MarineTraffic網站的AIS資料顯示，目前有36艘目的地為鹽田港的船隻下錨，有33艘貨櫃船。由於情況並無緩解跡象，跳過鹽田港的船隻數量大增。

Vespucci Maritime執行長Lars Jensen表示，德國貨櫃航運商赫伯羅特（Hapag Lloyd）未來4週會跳過鹽田港的船隻名單，已較幾天前激增4倍到16艘，馬士基也列出40艘受到影響的船隻。

有鑑於鹽田港去年貨物吞吐量為1,330萬口20呎標準貨櫃（TEU），並考慮馬士基公布的作業下滑情形，Jensen估計新疫情爆發以來，鹽田港每天無法處理的貨物約有25,500TEU。

Jensen說，長榮承租的超大貨櫃輪「長賜輪」（Ever Given）3月23日意外卡住蘇伊士運河時，每天影響的貨櫃量為55,000TEU，但卡船事件僅6天。如今鹽田港船期延誤時間拉長至14天，且還在增加中，除此之外還得加上南山港、蛇口港的影響。Jensen估計，等到港口運作恢復正常，貨物量可能暴增，預估抵達時間可能因而延遲2~5週。

（本文由 MoneyDJ新聞授權轉載；首圖來源：Gigel.atat, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons）