鹽田港塞爆影響恐超越卡船事件?中國出口物價看升

作者 | 發布日期 2021 年 06 月 09 日 15:20 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 Telegram share ! follow us in feedly


中國製造重鎮廣東省 5 月底爆發新疫情,至今超過 100 個新增確診案例,諸如鹽田港、蛇口港、南山港等幾個中國最大港運作備受限制,引發國際貿易可能進一步受干擾的疑慮,恐推升中國出口品價格。

英國金融時報8日報導,深圳鹽田港在工人確診後,當局曾暫停出口作業近一週,由於檢疫措施趨於嚴格,港口作業效率驟降,令附近的蛇口港、南山港更壅塞。全球最大貨櫃航運運輸集團馬士基(A.P. Moller Maersk A/S)資深副總裁Lars Mikael Jensen表示,鹽田港是全球最大的港口之一,所有市場的船隻都會經過,引發連鎖效應。

中國的貿易表現受壓抑。本週釋出的官方數據顯示,中國5月出口額僅年增27.9%,不如經濟學家預測的32.1%。ING大中華首席經濟學家Iris Pang表示,預測6月貿易及生產數據都會受影響,這可能推升整體電子商品的價格、影響中國出口物價,進而衝擊歐美進口價格。

Pinpoint Asset Management首席經濟學家Zhiwei Zhang則表示,中國其他港口可能更警戒,再加上印度與東南亞國家爆發疫情、船隻短缺、原物料與航運成本上揚,廣東省確診人數跳增,也許會導致其他國家面臨更高的通膨壓力。

The Loadstar報導,馬士基7日表示,鹽田、蛇口港所在的深圳有更多人確診,南山港所在的廣州確診人數也增加,情況仍在惡化。由於當局持續消毒檢疫,鹽田國際集裝箱碼頭(YICT)的交通密度仍偏高,作業效率僅正常30%,船期預測恐延遲14天。

MarineTraffic網站的AIS資料顯示,目前有36艘目的地為鹽田港的船隻下錨,有33艘貨櫃船。由於情況並無緩解跡象,跳過鹽田港的船隻數量大增。

Vespucci Maritime執行長Lars Jensen表示,德國貨櫃航運商赫伯羅特(Hapag Lloyd)未來4週會跳過鹽田港的船隻名單,已較幾天前激增4倍到16艘,馬士基也列出40艘受到影響的船隻。

有鑑於鹽田港去年貨物吞吐量為1,330萬口20呎標準貨櫃(TEU),並考慮馬士基公布的作業下滑情形,Jensen估計新疫情爆發以來,鹽田港每天無法處理的貨物約有25,500TEU。

Jensen說,長榮承租的超大貨櫃輪「長賜輪」(Ever Given)3月23日意外卡住蘇伊士運河時,每天影響的貨櫃量為55,000TEU,但卡船事件僅6天。如今鹽田港船期延誤時間拉長至14天,且還在增加中,除此之外還得加上南山港、蛇口港的影響。Jensen估計,等到港口運作恢復正常,貨物量可能暴增,預估抵達時間可能因而延遲2~5週。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:Gigel.atat, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons)

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