亞馬遜自造貨櫃，為跨太平洋前 5 大海運商

全球供應鏈大打結，電商巨擘亞馬遜（Amazon）不只包船運貨，更自行打造貨櫃，從貨運的第一步開始控制物流。

CNBC 4日報導，亞馬遜在中國下單製作53呎貨櫃，如今貨櫃一櫃難求，價格從疫情前的不到2,000美元飆至20,000美元。航運分析師Steve Ferreira說：「我追蹤以來，過去兩年間，亞馬遜約莫打造了5,000~10,000個此種貨櫃。」這些貨櫃運回美國本土後，能用於當地系統和鐵路運輸，不像大家一樣必須把貨櫃歸還亞洲。

有了自有貨櫃並租賃私人船隻運貨，亞馬遜可以控制貨物動向，避開最壅塞的港口。Ferreira 11月份表示，過去兩天他手上數據顯示，亞馬遜貨品只需在港口等候兩天。洛杉磯港的79艘船隻，等候靠港時間長達45天。

海事律師兼Squall Strategies創辦人Lauren Beagen表示，亞馬遜自造貨櫃，基本上能確保有設備可用。2015年亞馬遜向美國聯邦海事委員會（Federal Maritime Commission，FMC）註冊要發展海運業務時，Beagen還在FMC工作。2017年亞馬遜透過中國關係企業，悄悄啟動了全球貨運託運業務，協助中國賣家跨海運送貨品。亞馬遜內部稱此為「龍舟」（Dragon Boat）計畫。

Ferreira說：「亞馬遜每個月替中國中小型出口商運送10,000個貨櫃。亞馬遜身為海洋業者的運量──對的，你沒聽錯，他們被視為海洋業者──（運量）在跨太平洋運輸公司高居前五。」

MoneyDJ iQuote報價顯示，3日亞馬遜下跌1.38%、收3,389.79美元。

（本文由 MoneyDJ新聞授權轉載；首圖來源：科技新報）