全球電動車（EV）產業發展迅速，使 EV 電池成為最新戰略物資，南韓也將 EV 電池視為核心戰略產業。南韓三大 EV 電池製造商一度登頂龍頭，但韓媒報導指出，在「三重壓力」下，南韓 EV 電池廠節節敗退，遭到中國大幅超車。
《BusinessKorea》報導，南韓前三大EV電池製造商LG新能源（LG Energy Solution）、三星能源材料（Samsung SDI）和SK On，如今面臨三重打擊，包括全球車用晶片短缺導致汽車生產延遲、電池原料價格飆升，以及以寧德時代（CATL）為首的中國EV電池製造商，正以驚人的速度橫掃全球市場，令南韓業者面臨市占率流失的窘境。
寧德時代在德國圖林根邦（Thuringia）設立電池工廠，近期獲得當地政府授予生產許可，預計今年開始量產，並逐步增加產能，力拚年產能達到14 GWh。
報導指出，雖然該廠規模不及LG新能源、SK On和三星能源材料的歐洲工廠，但寧德時代野心勃勃布局全球市場，計劃在歐洲、美國和墨西哥快速擴廠，勢必將加劇EV電池產業競爭。
此外，國軒高科2021年底宣布，與美國某大型上市汽車公司簽署電池供應長約，並探討未來成立合資公司的可能性。2021年7月，德國福斯（Volkswagen）與國軒高科攜手合作，規劃在德國設立工廠，目標是2025年開始生產。
《韓聯社》報導，根據南韓研調機構SNE Research的研究報告，以全球EV車載電池使用量估算，2021年南韓三大EV電池廠合計全球市占率為30.4%，較2020年大降4.3個百分點，輸給中國寧德時代的32.6%。寧德時代自2017年以來一直保持領先。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：shutterstock）
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