南韓三大電動車電池廠面臨「三重壓力」,離龍頭越來越遠

作者 | 發布日期 2022 年 04 月 14 日 14:45 | 分類 汽車科技 , 零組件 , 電動車 Telegram share ! follow us in feedly


全球電動車(EV)產業發展迅速,使 EV 電池成為最新戰略物資,南韓也將 EV 電池視為核心戰略產業。南韓三大 EV 電池製造商一度登頂龍頭,但韓媒報導指出,在「三重壓力」下,南韓 EV 電池廠節節敗退,遭到中國大幅超車。

《BusinessKorea》報導,南韓前三大EV電池製造商LG新能源(LG Energy Solution)、三星能源材料(Samsung SDI)和SK On,如今面臨三重打擊,包括全球車用晶片短缺導致汽車生產延遲、電池原料價格飆升,以及以寧德時代(CATL)為首的中國EV電池製造商,正以驚人的速度橫掃全球市場,令南韓業者面臨市占率流失的窘境。

寧德時代在德國圖林根邦(Thuringia)設立電池工廠,近期獲得當地政府授予生產許可,預計今年開始量產,並逐步增加產能,力拚年產能達到14 GWh。

報導指出,雖然該廠規模不及LG新能源、SK On和三星能源材料的歐洲工廠,但寧德時代野心勃勃布局全球市場,計劃在歐洲、美國和墨西哥快速擴廠,勢必將加劇EV電池產業競爭。

此外,國軒高科2021年底宣布,與美國某大型上市汽車公司簽署電池供應長約,並探討未來成立合資公司的可能性。2021年7月,德國福斯(Volkswagen)與國軒高科攜手合作,規劃在德國設立工廠,目標是2025年開始生產。

《韓聯社》報導,根據南韓研調機構SNE Research的研究報告,以全球EV車載電池使用量估算,2021年南韓三大EV電池廠合計全球市占率為30.4%,較2020年大降4.3個百分點,輸給中國寧德時代的32.6%。寧德時代自2017年以來一直保持領先。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:shutterstock)

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