搶搭歐美「去中國化」浪潮，日本電動車電池材料廠增產

搶搭歐美「去中國化」浪潮，三菱化學（Mitsubishi Chemical）等日本電動車（EV）電池關鍵材料廠商紛紛計劃在歐美進行增產投資，擴增產能搶市。

日經新聞18日報導，為了搶搭歐美「去中國化」（降低供應鏈對中國的依賴）的產業政策潮流，日本各家EV電池關鍵材料商紛紛計劃擴增歐美產能。三菱化學計劃在2023年之前於歐美投資數十億日圓，將EV電池關鍵材料「電解液」產能擴增至2倍，其中三菱化學美國電解液工廠年產能將倍增至3.4萬噸（可供應85萬台EV所需）、產能將超越日本（年產能2.6萬噸），英國工廠年產能也將擴增至2萬噸，達現行的2倍水準。

報導指出，東海碳素（Tokai Carbon）計劃在2024年之前開始在歐洲生產負極材，目標在2030年之前將歐洲年產能提高至3萬噸，相當於可供應60萬台EV所需。東海碳素董事山口勝之表示，計劃在歐洲建構量產體制，因為「歐洲推動供應鏈去中國化、加強地產地消（當地生產、當地消費）」。

正極材大廠住友金屬礦山（Sumitomo Metal Mining）目前全數在日本國內生產，不過考慮在美國等地興建新工廠。住友金屬礦山計劃在2030年度結束前將正極材產量擴增至現行的3倍。

全球第2大隔離膜（separator）廠商旭化成（Asahi Kasei）考慮擴增歐美產能。旭化成計劃將隔離膜產能擴增至30億平方公尺、將達現行的3倍。旭化成首席執行董事松山博圭表示，「新的增產投資將以海外為中心」。

目前日廠在EV電池4大關鍵材料（正極材、負極材、電解液和隔離膜）的市占率為10-30%，僅次於中國廠。

（本文由 MoneyDJ新聞授權轉載；首圖來源：shutterstock）