搶搭歐美「去中國化」浪潮,日本電動車電池材料廠增產

作者 | 發布日期 2022 年 04 月 19 日 13:00 | 分類 國際貿易 , 電動車 , 電池 Telegram share ! follow us in feedly


搶搭歐美「去中國化」浪潮,三菱化學(Mitsubishi Chemical)等日本電動車(EV)電池關鍵材料廠商紛紛計劃在歐美進行增產投資,擴增產能搶市。

日經新聞18日報導,為了搶搭歐美「去中國化」(降低供應鏈對中國的依賴)的產業政策潮流,日本各家EV電池關鍵材料商紛紛計劃擴增歐美產能。三菱化學計劃在2023年之前於歐美投資數十億日圓,將EV電池關鍵材料「電解液」產能擴增至2倍,其中三菱化學美國電解液工廠年產能將倍增至3.4萬噸(可供應85萬台EV所需)、產能將超越日本(年產能2.6萬噸),英國工廠年產能也將擴增至2萬噸,達現行的2倍水準。

報導指出,東海碳素(Tokai Carbon)計劃在2024年之前開始在歐洲生產負極材,目標在2030年之前將歐洲年產能提高至3萬噸,相當於可供應60萬台EV所需。東海碳素董事山口勝之表示,計劃在歐洲建構量產體制,因為「歐洲推動供應鏈去中國化、加強地產地消(當地生產、當地消費)」。

正極材大廠住友金屬礦山(Sumitomo Metal Mining)目前全數在日本國內生產,不過考慮在美國等地興建新工廠。住友金屬礦山計劃在2030年度結束前將正極材產量擴增至現行的3倍。

全球第2大隔離膜(separator)廠商旭化成(Asahi Kasei)考慮擴增歐美產能。旭化成計劃將隔離膜產能擴增至30億平方公尺、將達現行的3倍。旭化成首席執行董事松山博圭表示,「新的增產投資將以海外為中心」。

目前日廠在EV電池4大關鍵材料(正極材、負極材、電解液和隔離膜)的市占率為10-30%,僅次於中國廠。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:shutterstock)

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