台灣奧迪上週宣布電動休旅車 e-tron 性能版 e-tron「S」正式開賣，Sportsback 版同步上市，這款搭載三馬達的性能野獸，台灣售價也一起公開。
Audi 性能電旅 Audi e-tron S、e-tron S Sportback 正式上市 ，配置三具電動馬達及 e-tron S 專屬後軸雙馬達扭力分配系統，不僅提供最大動力輸出 503PS (boost 模式)，動態過彎及整體性能操控性大幅提升，官方建議售價 394 萬元起。
台灣奧迪累積至今已引進 6 款純電車型，除多元化產品選擇之外，偕同共好充電合作據點，環台 Audi 純電生活圈日趨便捷，讓他們邁向純電生活圈 2.0 時代。
「台灣奧迪持續於國內推動純電發展，繼 2020 年將首款純電休旅 Audi e-tron 車系引進來台，性能純電旗艦 Audi e-tron GT 及 RS e-tron GT 隔年接續登場，今日更帶來純電最新成員性能電旅 Audi e-tron S 與 e-tron S Sportback ，現今提供多達6款純電車款，跨及家庭實用、運動化取向至頂尖性能。」台灣奧迪總裁安薩瑞 (Rahil Ansari）表示，「Audi 純電生活圈」與在地充電營運商如 Noodoe 、EV OASIS、TAIL 特爾電力、EVALUE 及台泥儲能 NHΩA.TCC 等夥伴合作，持續拓展充電便利性。
▲ e-tron S 採用三馬達設計，搭配 quattro 科技能夠智慧分配動力達到最適化。
這次在台灣開賣的性能電旅 e-tron S，搭載 3 具電動馬達，採取後 2 前 1 配置，綜合 3 馬達之效能在 Boost 模式下，最大可輸出 503 馬力，最大扭力輸出可達 973 牛頓米，0~100km/h 加速最快僅 4.5 秒即可完成。
除優異的加速性能表現，車內亦搭載最新純電 quattro 科技，在正常行駛模式下，透過後軸馬達啟動動能輸出；如駕駛需要更多動力支援時，系統將自動啟動前軸電動馬達，於加速、過彎時智慧協助提供所需動能；另後軸配有e-tron S 專屬後軸雙馬達扭力分配系統，能主動迅速針對左右後輪進行扭力分配，協助駕駛者敏捷地過彎，給予靈活操控樂趣。
▲ Audi e-tron S 內裝。
在設計團隊操刀之下，e-tron S 外觀較 e-tron 50/55 車型，輪拱加寬 2 公分，搭配兩側增進空氣力學的導流孔型設計。駕駛座前方配置 12.3 吋 Audi 全數位虛擬駕駛座艙 Plus，搭配中控雙觸控螢幕及 S 專屬運動型座椅設計，營造科技質感、運動化的座艙氛圍。
車內標配 Audi 駕駛輔助系統如 ACC 主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、離車安全警示系統及車道變換輔助系統等齊全功能，給予全車乘員安心的行車防護；另行李裝載機能同樣完備，於後座椅背傾倒後最大分別可達 1,725 公升及 1,665 公升的裝載空間。
這款強調動力性能與駕駛樂趣的純電休旅車，現在已經開始在實體店面展示，科技新報也將在近期內進行試駕體驗，屆時將能挖掘更多 Audi e-tron S 的樂趣，敬請期待。
（圖片來源：Audi）
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