工研院日前攜手 63 家產官研代表召開「台灣電動車輛電能補充產業技術推動聯盟」會員大會，聚焦三大電能補充議題，包括雙向充電的標準確立、充電管理的雲端整合、電動機車共通電池國際規格的趨勢研析，期望協助打造台灣電動車產業生態鏈，加速台灣智慧運輸的發展。
工研院協理暨車輛電能補充聯盟主席胡竹生表示，全球電動車市場攀升，根據彭博新能源財經（BloombergNEF）分析，預計 2037 年電動車銷量將超越燃油車，全球電動車整車產值上看 2.1 兆美元，2022 年台灣汽車電子產值約 3,000 億元，預估 2025 年產值將會翻倍達 6,000 億元。
胡竹生指出，因應全球運具電動化趨勢，國際汽車廠積極發展電動車產業，針對電能與電網之間，雙向充電的國際規範導入，有助於台灣後續建立電動充電樁場域的電力調節及與綠電環境等配合，可建立另一個移動式儲能大系統。
胡竹生分享，台灣機車密度為全球第一，全台機車登記數量逾 1,400 萬輛，機車上下游產業鏈完善，國際主要機車業者已籌組聯盟，為掌握國際相關產業發展脈動及技術，聯盟期盼能匯聚台灣技術能量及共識，協助台灣業者提早對應國際標準，並持續提升相關技術能力。
胡竹生說明，為避免里程焦慮，電動車車主手機常需下載多個充電站點查詢 APP，非常不便，因此工研院整合綜效推動「充電漫遊服務」，透過充電漫遊的系統溝通標準，整合各廠商的充電站訊息、詳細記錄等，為車主提供更一致的使用者體驗。
針對充電樁生態與資安議題，會中聚焦相關介面的網路安全要求，避免駭客遠端關閉充電樁或用以竊取資料與電力，以利保障營運商、車主的資料安全。
車輛電能補充聯盟由台灣橫跨 63 個產官研單位組成，包含由工研院等三家公協會、18 家車廠與整車代理商、9 家電能營運商及遠傳電信服務商等，目的是要凝聚台灣電動車相關業者在充電介面發展的共識，整合充電產業資源等，推動台灣電動車充電設施的技術、法規驗證與營運發展等。
（首圖來源：工研院）
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