Panasonic 營收年增 26%，但決定推遲特斯拉 4680 電池量產

日本電池大廠 Panasonic 今日宣布，他們將暫緩量產 4680 電池，目標是要導入新的效能改善措施，讓特斯拉的新電池再添壞消息。

松下（Panasonic）今日表示，原定在今年開始大規模量產特斯拉的 4680 鋰電池，將重新排程到會計年度 2025 年上半年，也就是 2024 年 4 月到 9 月之間，主要的原因是他們希望導入「效能改善措施」，增強產品競爭力。

最新財報顯示，松下能源部門的銷售額達到 9,718 億日圓，比前一年增長 26%，但獲利下降，從 668 億日圓，減為 332 億日圓，主因就是在於原物料價格上漲，以及增加更多的研發投資，其中一項就是關於特斯拉的 4680 電池。

▲ Panasonic 財報顯示能源部門營收雖然增長，但獲利卻被成本吞食。

2020 年特斯拉發表他們設計的新款電動車鋰電池，體積更大，單顆能量更高，重點是能夠降低生產成本，然而經過三年，目前全世界只有特斯拉自己在生產這款 4680 電池，三大電池供應商都已經做出原型樣本，但遲遲沒有量產計畫。

做為特斯拉最長期的電池供應商，Panasonic 很早就承諾會大舉投資 4680 電池相關產線，然而一項關鍵政策影響了整個時程。原本計劃在和歌山工廠，設置 4680 產線，但美國推出了《反通膨法案》，要求車廠的電池和原料必須在北美生產，才能獲得全額退稅補助，逼使 Panasonic 趕緊在堪薩斯建設新電池廠，今年 2 月已經開始設廠工程，預計明年才能開始量產。

目前特斯拉正在德州廠自製 4680 電池，提供給部分 Model Y 使用，這款電池對於現有車款來說影響不大，但對於今年要開始交付的 Cybertruck，卻是不可或缺的零件。將這兩個時間點重疊起來看，大概可以推知，早期交車的 Cybertruck 將會使用特斯拉自己生產的電池，而明年開始大規模交車，就是因為 Panasonic 版的電池，屆時才會到位。

除了松下，LG Energy 也表示他們將在美國增建新產線，用來生產 4680 電池，以滿足特斯拉不斷增長的產能，但沒有具體時間表。

儘管這是一項巨大的投資，但報酬也相當豐厚。松下預估堪薩斯新廠的年產能將達到 30 GWh，年營收粗估可達到 10 億美元，更重要的是獲利。他們估計今年全年獲利將增長 1,400 億日圓，其中 950 億都來自能源部門貢獻，一舉翻轉去年的表現，而且這還是扣掉了 4680 研發成本與堪薩斯廠的建設成本，因此明年將會是成果更豐碩的一年。