納智捷 n⁷ 價格好甜，99.9 萬元背後的電動車三大隱憂待解

特斯拉（Tesla）引爆電動車革命後，愈來愈常見到各品牌電動車穿梭在台灣的大街小巷，包括 BMW、BENZ 等，而台灣第一台對外銷售的純電車「n⁷」因此備受矚目，價格殺到百萬元內，明年 1 月陸續交車，但專家看 n⁷ 發展，還有三個待解難題。

「99.9萬元」這串字顯示在螢幕上，納智捷（LUXGEN）12日「PURE for all 純電未來藍圖」發表會，掌聲如雷，全台第一輛純電車n⁷價格百萬內，較其他國外品牌電動車相對親民。

n⁷設計廠商鴻華先進23日舉辦創新板上市前業績發表會，宣布n⁷預購單數突破8千輛，熱門程度可見一斑。

百萬有找的是n⁷五人純粹版，納智捷董事長暨總經理左自生說「這是為了實現去年的承諾才提出的優惠價」，但並非人人都能預購n⁷，僅限去年繳交1,000元的2.5萬名會員才有資格，還得先繳1萬元預購金。此外，性能更佳的五人亮點版、七人亮點版則還是要賣到百萬元以上。

納智捷評估30%會員轉換訂單，至少有7千張訂單，如今順利達標，預計11月起以每月千台產能，明年1月中開始交車，約半年可陸續送到預購車主手中。

根據統計，台灣2022年賣最好的電動車是特斯拉（Tesla）Model 3，售出7,931輛，如果n⁷如期交車，很可能威脅特斯拉銷售龍頭寶座。

只是，即便裕隆、納智捷、鴻海、鴻華先進都抱持高度信心，n⁷也僅裕隆城開幕還有12日發表會場合亮相，實際狀況不得而知，且產業專家看n⁷，認為有三大隱憂待克服。

▲ 納智捷董事長暨總經理左自生帶領團隊生產n⁷，最低售價殺進百萬元內。（Source：納智捷）

中經院副研究員戴志言樂見裕隆與鴻海合作力拚n⁷表現，也是鴻海從代工轉型設計、服務的第一部車，搭配納智捷的既有品牌與裕隆的售車執照，n⁷是台灣純電車的代表作，無庸置疑。

台經院產經資料庫分析師王忠慶觀察統計資料，2018年至今，台灣電動車進口平均單價是150萬至160萬元，全球平均180萬元，所以n⁷賣到百萬元內，自然而然吸引國人購買。

只不過，特斯拉、BMW、BENZ已經有品牌基底，消費者會產生從眾效應，n⁷除了價格，還得創造購買吸引力。

納智捷宣布百萬元有找售價時，戴志言也強調，其他車商也開展價格戰，尤其最早切入電動車市場的特斯拉，今年屢次降價，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）也說，高利率持續衝擊市場需求，讓特斯拉不得不壓低價格。但特斯拉的降價策略並未如預期衝高銷量，部分國家還在醞釀繼續降價。

戴志言說：「中國電動車更是價格殺手！」的確，比亞迪（BYD）、吉利等電動車售價日復一日下降，比亞迪新款55KM領先型電動車，甚至不到10萬人民幣。

戴志言認為，台灣目前的電動車品牌售價還在高水位，n⁷的99.9萬元或許能成為「錨定線」，喧騰一時，「但電動車生產成本不會低於燃油車，零件數少，單價卻很高」，故車商仍得注重開發市場，產生規模經濟效益，才能獲得市場競爭力。

另外，台灣電動車零組件的供應鏈穩定度，也是考驗國產電動車能否闖出一片天的關鍵。戴志言提到，車用零組件使用壽命很長，在在考驗廠商的生產品質，以及能否持續供貨。

「且零組件用量如果不夠多，廠商不會特別開特規生產線。」戴志言認為，n⁷還是要做到萬輛以上訂單，較能確保銷售效益，自然有零組件廠商加入生產、供貨。

當然，對相對創新的零組件廠商，戴志言認為現在是切入的時機，若成功打入n⁷的供應鏈，往後和國際車廠談合作，就能搬出與納智捷合作的經驗，創造國際優勢。

王忠慶也說，台灣傳統車業來自日本的生產技術，要從頭開始發展電動車相對困難，所以鴻海必須開拓海外的零組件生產、代工市場，除了併購、合資，還有購買規模較小業者的廠房與設備，目前已在東南亞、中東、美國落腳，期許打造規模經濟，藉以降低生產成本。

▲ 台灣首輛國產純電車n⁷預計明年1月交車。（Source：納智捷）

電動車生產後還得有人開，台灣車主是否願意從燃油車轉換至電動車，關鍵在於政府必須建構「電氣化社會」。戴志言舉例，包括充電便利性、牌照稅與燃油稅重新設計、政策補貼等，都會影響車主使用電動車的信賴與行為。

「燃油車主要無痛轉移到電動車，其實很難，」王忠慶以歐洲為例，透過嚴格法規，迫使車廠短時間內轉型，產製電動車，但台灣較難執行類似的作法；他認為台灣可先創造補貼的誘因，同步創建懲罰管治制度，例如高油耗標準拉高到每公升30公里，燃油車業者無法達成，就得發展電動車。

n⁷車主充電服務，納智捷則會推出「LuxClub App」服務，與七家主流充電營運商合作，整合App和會員點數回饋機制，左自生指出，涵蓋全台超過八成市占的充電服務，今年底充電槍總數將超過2千支，2024年底可超過4千槍。

n⁷問世深具劃時代意義，但車輛本體完成後，周邊服務、政策、法規也得跟上腳步，納智捷能否如願建立「電動車生態圈」？2024年1月後就能見真章。

（本文由遠見雜誌授權轉載；首圖來源：納智捷）