新能源車 EEA 架構與 ADAS 域控制器分析

近年各車廠為增加旗下新能源車，尤其 BEV（Battery Electric Vehicle）的競爭力，紛紛投入資源打 BEV 平台。由於完全移除內燃機，BEV 的電氣化程度相較其他動力模式高，增加設計高算力和高整合 EEA 的便利性。此外，沒有傳統燃油車包袱的新創車廠在 EEA 架構的整合度，暫時領先傳統車廠。

域控制器為高整合度EEA發展的關鍵零件之一

目前市場各等級算力的域控制器分布完整，然而搭載高算力域控制器的新能源車款目前售價仍遠高於平均車價，且新創車廠畢竟經濟規模有限，要持續降低成本，需要有更多車廠持續投入，以及提升使用環境的健全度。

BEV的經濟規模將成為EEA發展之主要門檻

BEV雖是被視為發展高整合度EEA的最佳載體，但由於里程焦慮和高車價的問題仍為影響其市場成長持續性的門檻，造成近期BEV的需求有放緩趨勢，車廠也順勢將一部分的開發資源拉回到PHEV甚至HEV的車型，這類車型不一定需要或適合高算力晶片，因此若PHEV和HEV持續成長，將可能成為影響高算力晶片規模經濟，以及普及化的關鍵原因。