中國電動車電池市占率超過 70%，寧德時代與比亞迪繼續領跑

中國電動車電池製造商的全球市場主導地位持續擴大，去年全球市占率超過 70%，比 2021 年不到 50% 大幅增長，這主要得益中國電池生產優勢，包括先進製程、北京大力補貼及創新技術，如超快速充電和固態電池。

中國電池商如寧德時代（CATL）和比亞迪（BYD），占據全球電動車電池市場主導地位。最新報告，寧德時代收入增長17%達4,237億人民幣，利潤增長42%達722億人民幣。比亞迪大推入門級電動車和刀片電池，超越特斯拉成為全球電動車銷售的領導者。

中國成功還得益於關鍵材料（如鋰、石墨和鎳）掌握供應鏈，使電池生產成本具競爭力。比亞迪自己有鋰礦並產線，減少價格波動影響，因電池成本約占電動車總成本40%。

此外，中國電池製造設備市場2032年前以22%年增長率增長，受電動車需求、超級工廠、自動化和新技術推動。北京2009年開始的補貼政策、稀土磁鐵出口限制及大舉開採本國鋰礦，都促進此行業發展。

儘管中國占全球電動車市場主導地位，但也是有挑戰。今年1月零售銷售與同期相比下降約20%，主要是稅收減免結束和補貼減少。比亞迪國內銷售下降36%，故重心更放在出口和基礎建設。儘管設備成本高昂和供應限制仍在，但創新能解決續航焦慮和充電障礙等問題。

（首圖來源：科技新報）

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