全球電動車市場面臨降溫，福特汽車（Ford Motor）正重新評估其電動車策略。據知情人士透露，福特將允許競爭對手日產（Nissan）共用其美國主要電池廠設施，這標誌著福特進一步調整其過於樂觀的電動車布局。
2021年，福特曾大膽投資電動車領域，宣布與韓國電池製造商SK On合資在肯塔基州建設兩座電池工廠，做為其70億美元投資計畫的一部分。然而，現實情況是，其中一座工廠目前閒置，另一座也只有部分產線為福特生產電池。根據最新計畫，後者將增加為Nissan生產電池的業務。
福特面臨嚴峻財務壓力，2024年電動車業務已虧損50億美元，原預計今年將再虧損同樣數額。本月初，福特因關稅不確定性甚至暫時撤回財測 。同時，4月電動車銷量下滑5%，美國國會也可能取消電動車稅收優惠政策。
對Nissan而言，這一合作是應對自身財務危機的策略之一。該公司今年首季虧損45億美元，已宣布裁員2萬人並取消日本電池廠計畫。在美國製造電池將幫助Nissan減少進口關稅風險，支持其在密西西比州坎頓生產電動休旅車的計畫。
這種產能共享趨勢正擴大，通用汽車已將密西根州在建電池廠的股份賣給合作夥伴LG新能源，其田納西電池廠也僅運作40%產能；本田則宣布削減200多億美元電動車投資，並推遲加拿大工廠計畫。
儘管福特調整電動車投資，但其與SK On的合資企業仍獲能源部96.3億美元貸款，用於建設三座電池工廠。福特發言人表示，田納西州電池廠計畫維持不變。
在電動車市場預期與現實差距擴大的背景下，汽車製造商們不得不重新調整戰略，共享資源正成為應對市場不確定性的新趨勢。
（首圖來源：Flickr/Warren LeMay CC BY 2.0）
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