2Q25 全球牽引逆變器裝機量年增 19%，增程式電動車助益 SiC 機種普及

TrendForce 最新《全球電動車逆變器市場數據》，2025 年第二季受惠純電動車（BEV）銷售成長，全球電動車（註）牽引逆變器裝機量達 766 萬台，年增 19%。

從動力模式分析，BEV裝機率為52%，繼2024年第一季後再度拔得頭籌，甚至超越油電混合車（HEV）、插電混合式電動車（PHEV）、增程式電動車（REEV）等混合動力車合計占比。

觀察Tier 1供應商表現，比亞迪與Denso分別以市占率17%、14%位居市場一、二名，華為受惠於BEV和REEV車型熱銷，占比從3%上升至4%，成長相對明顯。市場格局逐漸由中系企業主導，除比亞迪與華為外，Inovance也已穩居前五大供應商。

就功率半導體在逆變器的應用而言，第二季碳化矽（SiC）逆變器滲透率提升至17%，不僅主要裝機於BEV，亦逐漸擴展至PHEV和REEV，後兩者合計裝機占比近19%，全數由中系車廠貢獻。REEV主驅逆變器採SiC率更達20%，僅次BEV 31%。REEV裝機需求拉升並未排擠其他動力車輛需求，反倒是擴大整體逆變器的市場規模，並成為推動SiC機種普及的關鍵。

TrendForce表示，SiC逆變器隨著REEV的市場成熟而更加擴大，已逐漸降低集中BEV市場的風險。而逆變器需求量較高的PHEV、REEV及BEV三種動力模式最大的市場都是在中國，驅動英飛凌等國際半導體廠持續提高中國市場生產比重。整體而言，中國電動車透過成熟的終端應用市場帶動整體產業鏈話語權的移轉，將提高非中系車廠的追趕難度。