Tag Archives: Denso

中國供應鏈重塑全球牽引逆變器產業版圖，華為成五大供應商
作者 |發布日期 2025 年 03 月 04 日 14:14 |
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分類 中國觀察 , 汽車科技 , 零組件

TrendForce 最新研究，2024 年第四季全球電動車（註 1）牽引逆變器總裝機量達 867 萬台，季增 26%。中國與歐洲市場的強勁需求為主要動能，帶動純電動車（BEV）、插電混合式電動車（PHEV）裝機量皆較上季成長 28%，並一舉將華為推進全球五大供應商之列。 繼續閱讀..

聯電車用電子再吃大單！日本電裝與聯電日本子公司合作生產 IGBT
作者 |發布日期 2023 年 05 月 10 日 17:30 |
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分類 半導體 , 會員專區 , 零組件

日本車用電子供應商電裝株式會社 DENSO 和晶圓代工大廠聯電日本子公司 USJC 共同宣布，兩家公司合作生產的絕緣閘極雙極性電晶體 (insulated gate bipolar transistor，IGBT) 已在 USJC 的 12 吋晶圓廠進入量產。這是繼兩家公司  2022 年就本項電動車用關鍵功率半導體建立策略合作夥伴關係後，針對首次出貨所舉辦的儀式，以紀念此重要里程碑。

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台積電歐洲建廠青睞德國，積極海外布局提供客戶成功方案
作者 |發布日期 2023 年 01 月 17 日 11:00 |
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分類 公司治理 , 半導體 , 晶圓

台積電法說會時總裁魏哲家明確表示，台積電正與歐洲客戶和夥伴接洽，據客戶需求和政府支持程度，評估建立車用技術特殊製程晶圓廠的可能性。市場傳出台積電將落腳德國德勒斯登（Dresden），興建滿足歐洲汽車業需要的晶圓廠。

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第四代半導體氧化鎵產業發展動態
作者 |發布日期 2022 年 08 月 18 日 8:15 |
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分類 半導體 , 會員專區 , 材料

因材料的卓越物理特性，氧化鎵被產業界寄予厚望，並吸引知名汽車 Tier 1 廠商 Denso 關注，期藉此打造性能更好的動力系統部件；但須注意的是，氧化鎵產業化還面臨兩大困難：1. 大尺寸低缺陷單晶製作，僅日本 NCT 研發出 6 吋單晶，但尚未量產供貨；2. 氧化鎵功率半導體尚處於研發階段，大規模實際應用仍有欠缺。 繼續閱讀..

韓媒為三星 3 奈米叫屈，說台日媒體貶低三星是因為雙方要合作
作者 |發布日期 2022 年 07 月 21 日 12:00 |
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分類 GPU , Samsung , 半導體
圖太小勿用 圖太小勿用

日前已經搶先台積電發表 3 奈米 GAA 技術製程的南韓三星，在一直被外界質疑「客戶在哪裡？」的情況下，預計將在 7/25 舉行 3 奈米製程晶片的發表會，說明首批產品除了在功耗、性能和晶片面積都有顯著提升之外，並將提供給一家為加密貨幣挖礦晶片的 IC 設計公司來使用。

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