Category Archives: 電動車

電動車銷售變慢，電池卻做太多！日本電池廠會不會面臨「沒人買」的風險？
作者 |發布日期 2025 年 12 月 02 日 7:50 |
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分類 汽車科技 , 電動車 , 電池

全球電動車市場正在改變，但外界對這波變化的理解似乎仍顯片面。許多討論僅聚焦於美國補貼退場、汽車業降速發展等短期訊號，但筆者認為，真正值得關注的問題是全球電池產能的擴張速度，正大幅超過電動車實際銷量的增長。

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特斯拉再次公布 FSD 有多「安全」，但許多學者質疑統計方式
作者 |發布日期 2025 年 12 月 01 日 8:00 |
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分類 汽車科技 , 自駕車 , 電動車

特斯拉 10 月發表最新車輛安全報告，無疑是公關策略的重點：報告指出，啟動 Autopilot，特斯拉車輛平均每行駛 636 萬英里才會發生一起碰撞事故。為了強化這數據的說服力，特斯拉官方帳號在社群媒體發表一系列圖表，展示了自 2018 年以來的安全趨勢，試圖構建一個技術不斷更新、安全性穩步提升的「研究」。

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特斯拉前高層揭中國電動車商零件共用率達極致，連特斯拉都偷學
作者 |發布日期 2025 年 11 月 28 日 11:00 |
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分類 汽車科技 , 零組件 , 電動車

特斯拉前全球銷售與行銷總裁喬恩·麥克尼爾（Jon McNeill）近日表示，中國電動車製造商採行「超智慧」技術，甚至特斯拉也在用。Jon McNeill 任職特斯拉近三年，目前轉任通用汽車董事會成員。他接受《商業內幕》專訪時指出，特斯拉經常拆解競爭對手車輛，以學習對手優勢。 繼續閱讀..

福斯砸 150 億歐元押寶中國電動車，2025 年交付 150 萬輛、30 款純電車型搶市
作者 |發布日期 2025 年 11 月 25 日 18:15 |
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分類 中國觀察 , 汽車科技 , 電動車

德國汽車製造商福斯汽車（Volkswagen）持續加碼中國電動車市場，宣布將透過本土化生產與 MEB 電動平台技術，加速新車開發與上市速度。根據最新規劃，福斯汽車集團及其中國合資夥伴將投資 150 億歐元，目標在 2025 年實現每年交付約 150 萬輛新能源汽車，並推出 15 款本土化電動車型。

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手機霸權下的不得不為：解析特斯拉擬開放 CarPlay 背後的市場焦慮
作者 |發布日期 2025 年 11 月 25 日 7:50 |
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分類 汽車科技 , 自駕車 , 軟體、系統

多家外媒的報導指出，特斯拉內部正在進行一項代號機密的測試計畫，評估將 Apple CarPlay 整合進其車載系統的可行性。這項消息若屬實，標誌特斯拉創立以來產品哲學最巨大髮夾彎，也揭示銷售成長趨緩、品牌形象爭議以及競爭對手步步進逼的完美風暴下，即便是馬斯克這樣的強勢領導者，也不得不重新審視市場的現實。

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現代公布 2026 年電動化願景，推首款增程式電動車
作者 |發布日期 2025 年 11 月 25 日 7:00 |
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分類 技術分析 , 會員專區 , 汽車科技

現代於韓國首爾舉辦全球線上會議，揭示中長期電動化藍圖，涵蓋純電、混動、增程式電動與氫燃料電池車等多元布局。總裁何塞‧穆諾茲說，現代計劃 2030 年達成全球年銷 555 萬輛，電動車（電動車定義：HEV（油電混合車）、PHEV（插電式混合車）、BEV（純電車）、REEV（增程式電動車）及FCV（氫燃料電池車））將占 330 萬輛，比例高達六成。旗下 Genesis 品牌更將於 2027 年推出首款增程式電動車。 繼續閱讀..

納智捷賣權震撼彈：裕隆讓出主導權為哪樁？鴻華意在經銷體系
作者 |發布日期 2025 年 11 月 22 日 10:00 |
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分類 公司治理 , 汽車科技 , 電動車

台灣車市風雲再起，本土車廠裕隆集團傳將出售旗下核心電動車品牌「納智捷」（LUXGEN）過半股權予鴻華先進。該品牌 10 月才因特斯拉交車停滯，意外登上台灣電動車銷售冠軍。如今裕隆卻選擇讓出主導權，此舉不僅重創企業競爭力，更可能動搖台灣自主汽車品牌的夢想。 繼續閱讀..