減少貴金屬白金用量，美國新型氫燃料電池研究有成 |
作者
Daisy Chuang|發布日期
2019 年 04 月 12 日 13:35 |
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雖然目前電動車市場以鋰離子電池為主流，但也有不少車廠對氫燃料電池車情有獨鍾，許多科學家也正努力研發出成本效益比更高的燃料電池，像是美國德拉瓦大學最近便在新型氫燃料電池研究中有所突破，新設計除了能降低貴金屬使用量，穩定性跟離子傳導性也更勝從前。
從 50 萬種材料選出 3 位生力軍，美盼提高氫燃料電池儲氫量 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2019 年 04 月 09 日 13:40 |
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氫燃料電池是透過氫與氧的反應來產生電，因此如何提高電池的儲氫量可說是降低電池成本、擴大氫燃料電池車發展的關鍵之一，而目前美國密西根大學已在 50 萬種候選化合物中選出 3 名儲氫潛力者，未來有機會進一步提升氫燃料電池的成本效益比。
美推出新型氫燃料電池電極設計，有望提高催化劑反應性 20 倍 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2019 年 02 月 25 日 14:22 |
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即使目前氫燃料車存有成本高、氫氣站基礎建設限制跟商業化發展不易難題，科學家對研發氫燃料電池的熱情一點也沒有少，近期美國科學家便設計新型氫燃料電池電極，推估可提高催化劑反應性 10-20 倍，有望降低貴金屬含量與解決電池昂貴的問題。
新氫燃料催化劑不僅減少貴金屬用量，性能更勝美國能源部目標 |
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作者
EnergyTrend|發布日期
2018 年 10 月 21 日 12:00 |
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氫燃料電池具備發電效益高、副產品只有純水等優點，但由於電池催化劑昂貴，發展速度仍不及鋰離子電池，而近日美國布朗大學研發出新型合金催化劑，既能減少貴金屬使用量並降低成本，實驗結果也指出，不管是反應性還是耐用性，新型催化劑表現已超過美國能源部 2020 年的目標。 繼續閱讀..
科學家研發低成本催化劑，氫燃料電池成本有望降低 |
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作者
EnergyTrend|發布日期
2018 年 10 月 09 日 15:33 |
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美國威斯康辛大學麥迪遜分校（UW–Madison）近日透過低成本金屬與有機化合物，成功打造暨便宜又高效的氫燃料電池催化劑，能量輸出比傳統氫燃料電池高 20%，運作效率更比其他有機化合物燃料電池高 100 倍，有助於進一步降低氫燃料電池成本。 繼續閱讀..
喚醒藻類休眠生物機制，打造全新人工光合作用設備 |
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作者
EnergyTrend|發布日期
2018 年 09 月 10 日 13:56 |
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近年來各國科學家不斷研發人工光合作用設備，希望可像植物一樣直接利用太陽光來產生能量，而近期英國劍橋大學成功在該領域有所進展，透過「喚醒」藻類在演化過程中陷入休眠的生物化學反應，有效將水轉換成氫氣與氧氣。 繼續閱讀..
燃料電池發電廠為儲能潛力軍，南韓已裝置近 300MW 設備 |
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作者
EnergyTrend|發布日期
2018 年 08 月 20 日 15:57 |
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通常提到電池發電廠，第一個想到或許都是鋰離子電池發電廠，但除此之外，燃料電池也是儲能界的明日之星，該技術也正在全球如火如荼發展中，像是南韓 6 家燃料電池公司已在當地部屬近 300MW 燃料電池發電廠，公司之間的競爭更讓許多創新供電方式應運而生。 繼續閱讀..
日本拚道路零排放，規劃 2050 年自小客車全面電動化 |
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作者
EnergyTrend|發布日期
2018 年 07 月 27 日 8:15 |
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在節能減碳與環保世界趨勢下，各國紛紛推出禁售燃油車等規定，日本政府也展開全新的汽車發展戰略，計劃在 2050 年之前將全球販售的日系自小客車（passenger cars，日文：乗用車）全面電動化。 繼續閱讀..
讓材料分子自己拼裝，靜置 2 天即可變成氫電池催化劑 |
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作者
EnergyTrend|發布日期
2018 年 06 月 05 日 14:00 |
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氫燃料電池是當今再生能源解決方案之一，但科學家一直沒有攻克電池關鍵材料催化劑難題，不過紐約州立大學水牛城分校（UB）科學家已發現一種比鉑更好、更便宜的催化劑，或許可進一步降低氫燃料電動車成本。 繼續閱讀..
德商 HPS 推出家用電池與氫燃料混合儲能系統，要價近 200 萬元 |
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作者
EnergyTrend|發布日期
2018 年 03 月 29 日 15:00 |
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隨著太陽能與儲能系統成本日漸下滑，各家廠商紛紛使出渾身解數來吸引買家，利用各自技術與特色來讓住家達到 100% 電力自給自足，其中德國廠商 Home Power Solutions（HPS）近日更是推出電池與氫燃料「all-in-one」混合儲能系統 Picea，其可智慧分配夏季多餘電力，季節性調節電與熱能，但高性能伴隨而來的是超高價位，優惠價就達 54,000 歐元，換算台幣約為 200 萬元。 繼續閱讀..
為了驅動氫能未來，豐田在福岡測試下水道污泥便便能源 |
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作者
藍 弋丰|發布日期
2016 年 10 月 04 日 8:29 |
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豐田（Toyota）積極推動氫燃料電池汽車，而氫燃料電池汽車面臨「雞生蛋、蛋生雞」問題，那就是沒有足夠的加氫站，消費者就不會買車，但沒有足夠的氫燃料電池車，就沒有人會設加氫站。為了擴展加氫站與其氫來源，先前韓國的現代汽車在加州決定開發「屎能源」，以南加州的廁所與下水道污水沼氣來製氫，如今豐田為了支援「未來」（Mirai）氫燃料電池汽車，也如法炮製，開發便便能源。 繼續閱讀..
推動環保先驅！全球首款氫燃料電池列車 2017 年底在德國上路 |
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作者
Unwire HK|發布日期
2016 年 09 月 27 日 16:00 |
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交通工具一直以來都是空氣污染的源頭之一，而隨著近年電動車在市場上陸續出現，相較以石油做為動力的汽車當然是環保的多。不過一款更環保的交通工具很快便會投入服務，因為法國交通公司 Alstom 宣布，全球首款氫燃料電池列車 Coradia iLint 將會在 2017 年底於德國正式起航。 繼續閱讀..
