Tag Archives: 風能

風力發電機恨天高，要再突破高度面臨技術瓶頸
作者 |發布日期 2019 年 09 月 14 日 0:00 |
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分類 會員專區 , 能源科技 , 風力

風能從過去的昂貴形象，到如今成為最便宜能源選項，以美國來說，陸上風能已經是最便宜的能源來源，這樣巨大的轉變，主要推動力是風機規模的提升，更高更大的風機更能有效率的擷取更高空更穩定的風力，提升發電效率也同時提升容量因數（capacity factor），不過，如今已經恨天高的風機，要再繼續往上突破高度，已經面臨技術上的瓶頸。 繼續閱讀..

歐洲無補貼太陽能往北擴散，美國太陽能挑戰補貼到期風能
作者 |發布日期 2019 年 04 月 16 日 8:00 |
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分類 太陽能 , 會員專區 , 能源科技

可再生能源曾經被認為必須要政府補貼才能發展，但隨著成本快速下降，歐美各國的補貼逐漸落日，可再生能源即將進入普遍無補貼的時代，在歐洲，無補貼的太陽能正逐漸往北滲透，而在美國，由於風能的 PTC 補貼政策到期，美國太陽能藉機大肆攻城掠地。 繼續閱讀..

不用計算碳稅，澳洲風能與太陽能均化成本已低於燃煤
作者 |發布日期 2019 年 04 月 10 日 7:45 |
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分類 太陽能 , 會員專區 , 能源科技

澳洲是煤礦出口大國，過去也自產自銷，燃煤發電成為主要能源來源之一，不過，未來的情況可能有所不同，澳洲國家研究機構聯邦科學與工業研究組織（Commonwealth Scientific and Industrial Research Organisation，CSIRO）與澳洲能源市場管理局（Australian Energy Market Operator，AEMO）發表最新研究「發電成本 2018」（GenCost 2018），發現：即使加上了平衡間歇性的儲能相關成本以後，澳洲風能與太陽能仍然是澳洲最便宜的能源來源之一，可與燃煤發電相抗衡。 繼續閱讀..

沃旭能源停止離岸風電合約？沈榮津：待重新談電價後再評估執行
作者 |發布日期 2019 年 01 月 21 日 12:00 |
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分類 國際貿易 , 會員專區 , 能源科技

經濟部長沈榮津 21 日表示，離岸風電廠商沃旭能源日前宣布停止合約的動作，主要是必須與下游供應商之間合約的重新議約。未來將在重新與政府相關單位商談躉售電價後，進一步與下游供應再進行其他的議約，之後才會再進行其他計畫。所以目前是個案，並不會影響到其他離岸風電業者及台灣發展離岸風電的政策，也不覺得是沃旭能源在施壓，這完全是商業行為。

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將液態矽高溫白熱光轉換成電，「盒中太陽」成新興電網級儲能技術
作者 |發布日期 2018 年 12 月 13 日 7:30 |
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分類 會員專區 , 能源科技 , 電力儲存

雖然鋰離子電池是人們相當熟悉的儲能系統，但由於鋰含量有限，若是要把他們用於電網級儲能設備，這可能就不是最佳選擇，對此，美國麻省理工最近提出新方案「盒中太陽（sun in a box）」，有望以高溫液態矽提供低成本、24 小時不間斷的電力儲存技術。 繼續閱讀..

太陽光電與風能競爭力與日俱增，現已成為最便宜能源
作者 |發布日期 2018 年 11 月 26 日 14:31 |
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分類 太陽能 , 會員專區 , 能源科技

再生能源為自產能源，發電併網後不用依賴進口燃料，同時也可以降低環境損害，而近期該產業的成本競爭力也與日俱增，美國彭博能源財經（BNEF）最新報告指出，得益於裝置量上升、成本下滑，現在無補貼公用事業太陽能與風力發電成本已低於傳統燃煤發電廠。 繼續閱讀..

離岸風電廠開發不易，國產化與籌設許可為大難關
作者 |發布日期 2018 年 11 月 12 日 17:30 |
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分類 會員專區 , 能源科技 , 風力

經濟部離岸風電遴選及競標結果分別在 4 月與 6 月出爐，開發商紛紛緊鑼密鼓與台廠簽屬合約，但離岸風電開發關卡多，遴選廠商得通過 11 月的國產化審查，若沒通過最嚴重將會取消資格；現在也沒有一間廠商獲得電業籌設許可，假如不能在 2018 年底前與台電簽售電合約，完工併網後就無法適用於目前的 5.8 元躉購電價。 繼續閱讀..

海洋資源無窮盡但投資成本高，潮汐能盼出頭天
作者 |發布日期 2018 年 10 月 31 日 7:45 |
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分類 會員專區 , 環境科學 , 能源科技

潮汐能是透過日夜潮起潮落來獲得能量，以海面起伏為動能驅動渦輪機發電，雖然是個相當重要的綠色能源，但其同時也是個發展時間相當短的海洋能源，成本較高、技術也還沒有像風力發電與太陽光電那麼成熟，若要大規模發展還得面臨許多挑戰。 繼續閱讀..

欣欣客運採華德動能方案，台北市首條純電動巴士聯營路線上路
作者 |發布日期 2018 年 10 月 29 日 12:30 |
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分類 交通運輸 , 太陽能 , 會員專區

台北市首條純電動聯營巴士，動物園經信義快速道路來回松山車站的 66 路公車，29 日正式營運！這條由台北市政府規劃、欣欣客運公司經營，採用華德動能電動巴士解決方案的全電動巴士路線，將自 29 日開始，進行為期 3 天的免費試乘活動後，正式成為繼捷運之外台北市木柵地區往來松山車站的首條環保大眾交通路線。

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國際能源總署：2027 年風能將成為歐洲最大能源來源
作者 |發布日期 2018 年 10 月 03 日 8:30 |
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分類 會員專區 , 能源科技 , 風力

歐洲是發展可再生能源最早也最積極的地區，其中風能又是當前的主力，國際能源總署（International Energy Agency，IEA）《2017 風能展望》（2017 World Energy Outlook）中，預測風能在 2030 年之後不久就會成為歐洲最大能源來源，但在 2018 年 9 月底，國際能源總署調整預測，表示不用到 2030 年，至 2027 年，風能就會成為歐洲最大能源來源。 繼續閱讀..

德國為歐洲陸上風電領頭羊，競標規則與裝置上限為未來關注焦點
作者 |發布日期 2018 年 09 月 13 日 8:30 |
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分類 太陽能 , 會員專區 , 科技政策

德國電力系統相當仰賴風力發電，風能發電量除了在 2015 年位居歐盟第一，風能發電占比更在 2018 年元旦高達 85%，根據顧問公司 Wood Mackenzie 電力與再生能源研究近期報告，德國 2017 年破紀錄的陸上發電裝置量帶動西北歐風能發展，未來更會持續維持領頭羊角色，但研究同時也指出，德國再生能源政策仍有許多進步空間。 繼續閱讀..

氣象局與能源局攜手拚綠能，推出風力、太陽能發電預測系統
作者 |發布日期 2018 年 07 月 25 日 17:29 |
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分類 太陽能 , 會員專區 , 科技政策

風力發電與太陽光電發電量、選址都跟天氣息息相關，氣象資訊也是綠能發展重要一環結，因此中央氣象局與經濟部能源局攜手，初步推出「氣象資訊綠能虛擬營運中心試用版網頁」，協助業者參考開發選址與推估發電量。 繼續閱讀..