雖然世界各國達成共識要讓全球暖化限制在 2°C 甚至 1.5°C 以內，但聯合國碳排放差距報告的結果顯示成績不僅差強人意，甚至可以說離目標非常遙遠。
全球減碳成效不彰，暖化 2°C 目標難如登天 |
作者
黃 彥鈞|發布日期
2019 年 12 月 01 日 9:00 |
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Tag Archives: 減碳
台灣近 10 年溫室氣體減量有成，勝過中韓新加坡 |
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中央社|發布日期
2019 年 09 月 24 日 13:00 |
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環保署表示，台灣自溫室氣體減量及管理法訂定以來，已大幅減少二氧化碳排放量，更勝亞洲鄰近的中國、南韓及新加坡，未來會配合國際做法，持續研訂相關配套措施。
半導體產業協會成員 4 年斥資 44 億元，節電 17 億度 |
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中央社|發布日期
2019 年 06 月 26 日 12:00 |
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高科技廠自主節電有成，據台灣半導體產業協會（TSIA）指出，過去 4 年協會成員共投資新台幣 44 億元，執行超過 3,500 項改善方案，累計節電 17 億度。
台達加入國際電動車倡議 EV100，推動全球低碳交通 |
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TechNews|發布日期
2018 年 09 月 27 日 17:15 |
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全球電源管理及能源基礎解決方案廠商台達，26 日宣布響應國際電動車倡議 EV100，成為台灣第一家及全球第一家電動車能源基礎設施提供者的會員。台達承諾於 2030 年前，將在主要營運據點廣設電動車充電設施，提供員工及客戶電動車使用誘因，協助推動低碳交通轉型以對抗氣候變遷。 繼續閱讀..
2040 年英國電動車將達 3,600 萬輛，電網性能備受挑戰 |
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EnergyTrend|發布日期
2018 年 07 月 18 日 7:45 |
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英國不斷擴大布局電動車市場，除了制定 2040 年禁售汽柴油車，更挹注大量資金於電動車充電座開發與部屬，英國國家電網公司（National Grid）研究也指出，預估到 2030 年英國路上會有 1,100 萬輛電動車，2040 年電動車數量更高達 3,600 萬輛。 繼續閱讀..
為汽車電動化鋪路，英國新建築與街道需裝設充電座 |
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作者
EnergyTrend|發布日期
2018 年 07 月 11 日 8:45 |
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英國於 2017 年推出 2040 年禁售汽柴油車目標，而隨著電動車數量上升，充電站等基礎設備也必須同時到位，因此英國 9 日公布最新措施「Road to Zero」，指出未來新建住宅、街道與路燈都得加裝充電座，並希望 2030 年前英國電動車或油電混合車可占新車銷售量 50% 以上。 繼續閱讀..
印度 100% 太陽能火車站，累計發電已逾 79 萬 KWh |
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作者
EnergyTrend|發布日期
2018 年 05 月 24 日 9:15 |
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排碳大國印度除了擁有太陽能柴油混合動力列車（DEMU），其實也擁有 100% 太陽光電火車站。 繼續閱讀..
平衡能源事業與預先布局，石油大廠殼牌加強投資綠能 |
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作者
EnergyTrend|發布日期
2018 年 03 月 26 日 14:00 |
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近年來許多石油與燃煤公司漸漸將事業觸角伸向再生能源，像是英國石油 BP 投資太陽能、法商道達爾投入電動車，更有甚者，丹能集團在 2017 年直接出售石油、天然氣部門，改名沃旭能源力推再生能源。 繼續閱讀..
邁向碳中性社會 ，中研院院長：增加能源使用效率 |
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TechNews|發布日期
2018 年 01 月 18 日 14:05 |
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中央研究院院長廖俊智 17 日出席「2018 富邦全球化講堂暨台灣風險社會論壇」發表演說。以「台灣深度減碳的關鍵挑戰」為題，廖俊智指出，不論從世界碳排放問題或台灣能源使用現況來看，減碳社會轉型的關鍵在於增加能源使用效率、建構高效能低碳社會，並且發展新技術，延長儲存能源時間，挑戰將二氧化碳變成可用能源。 繼續閱讀..
