Tag Archives: 特斯拉

特斯拉平價儲能系統，將帶動整體儲能產業繼續向上發展
作者 |發布日期 2015 年 06 月 30 日 15:30 |
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分類 太陽能 , 電力儲存 , 電池

今年 5 月美國電動車大廠特斯拉推出家用及企業用鋰電池儲能系統，宣布要從根本改變世界使用能源的方式，並讓全球能源基礎設施走向零碳排。特斯拉的家用鋰電池儲能系統推出 7kWh 與 10kWh 兩種規格，價格最高不超過 3,500 美元；而針對企業用戶則提供 100 度電的儲能系統。TrendForce 旗下綠能事業處 EnergyTrend 研究經理呂理舜表示，由於特斯拉推出的家用儲能系統價格親民，預估在正式銷售後將帶動一波家用儲能電池的風潮。　 繼續閱讀..

鋰電池成能源儲存主流，應用大增後鋰還夠用嗎？
作者 |發布日期 2015 年 06 月 20 日 0:00 |
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分類 會員專區 , 能源科技 , 電力儲存

特斯拉（Tesla）推出 Powerwall 、PowerPack 兩款鋰電池能源儲存裝置首周預售訂單總額突破 8 億美元，掀起一陣能源儲存熱潮，過去產業界從未有人擔心過鋰原料不足，但隨著特斯拉 Gigafactory 規模量產逐漸成形，以及其他企業跟進鋰電池，在電動車與能源儲存兩大應用需求下，產業界開始有未雨綢繆的聲音：鋰原料是否足以支撐未來產能？不過，澳洲企業 Cobre Montana 的新開採技術或許可解除此一疑慮。 繼續閱讀..

特斯拉魅力驚人，日本電池材料廠住友傳倍增產能
作者 |發布日期 2015 年 06 月 10 日 12:00 |
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分類 零組件 , 電動車 , 電池

日經新聞 10 日報導，住友化學（Sumitomo Chemical）計劃砸下 80-90 億日圓在南韓興建一座鋰離子電池關鍵材料「分隔膜（separator）」工廠，且預計將在 2017 年啟用量產。據報導，韓圜當前雖呈現走強，惟住友化學將活用計畫廢除汽車零件關稅的美韓 FTA，目標為提供分隔膜給 Panasonic 和特斯拉（Tesla）攜手在美國興建的超級電池工廠（Gigafactory）使用。

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Panasonic 強攻 ADAS，將派技術人員支援特斯拉電池廠
作者 |發布日期 2015 年 06 月 09 日 9:40 |
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分類 電動車 , 電池

日經新聞報導，Panasonic 社內車用 / 產業領域分公司「Automotive & Industrial Systems Company（AIS）」社長伊藤好生 8 日在大阪市舉行的記者會上表示，將加強「先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems；ADAS）」事業，擬藉由結合照相機和感測器技術，向車廠推出最先端系統，以藉此擴大訂單，且也考慮收購車用零件廠，目標為在 2018 年度將 ADAS 相關事業營收提高至 4,700 億日圓，將較 2014 年度增加 7 成。

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跟隨特斯拉、豐田腳步，福特也釋出電動車專利
作者 |發布日期 2015 年 06 月 03 日 13:11 |
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分類 會員專區 , 汽車科技 , 電池

汽車業界為了爭奪未來主流，不惜「自廢武功」開放專利以爭取盟友，特斯拉（Tesla）先是於 2014 年宣布開放電動車專利，以氫燃料電池與特斯拉打對台的豐田（Toyota）於 2015 年 1 月跟進，宣布釋出 5,600 多項燃料電池相關專利供自由使用，而福特（Ford）也加入這個開放專利的行列，宣布將開放所擁有的 400 多項電動車相關專利。 繼續閱讀..

別急著買儲能電池，需求反應更划算？
作者 |發布日期 2015 年 05 月 19 日 7:50 |
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分類 會員專區 , 能源科技 , 電力儲存

特斯拉（Tesla）推出的鋰電池能源儲存系統掀起一陣旋風，不過，轉移用電尖峰的方式，不只有儲能一種，需求反應也能平衡尖載用電，號稱「虛擬尖載電廠」或是「虛擬儲能」，能源解決方案經營商   Powerit Solutions 認為需求反應系統可比儲能系統更划算。 繼續閱讀..

特斯拉能源儲存大計，將打消新電廠需求
作者 |發布日期 2015 年 05 月 09 日 0:00 |
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分類 太陽能 , 會員專區 , 核能

特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）於 2015 年 5 月 1 日宣布推出儲能系統，宣稱要讓全球能源基礎設施走向零碳排，一時風起雲湧，但也引來反對聲浪視為狂言，畢竟儲存能源還是得要有發電來源，光靠電池儲能跟零碳排很難畫上等號，還需發電方式配合，但儘管特斯拉的能源儲存大計不能等同於零碳排，卻可望發揮一個立即的效果，那就是打消建設新電廠的需求。 繼續閱讀..

比蘋果多挖 5 倍人才後，特斯拉：歡迎蘋果加入汽車市場
作者 |發布日期 2015 年 05 月 07 日 18:48 |
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分類 Apple , 會員專區 , 汽車科技

前陣子關於蘋果研發電動車的傳言甚囂塵上，外媒爭相挖掘其中內幕，更有媒體披露代號名為 Titan 的蘋果電動車團隊，成員大多由蘋果重金從各大汽車企業挖角而來，甚至傳出近日推出儲能電池系統的特斯拉（Tesla）因此流失不少人才。對於蘋果可望成為敵手的傳言，特斯拉毫不畏懼，執行長 Elon Musk 對外表示，「歡迎蘋果加入電動車市場」。 繼續閱讀..

中國就愛電動車，豐田氫燃料電池大計只好轉彎
作者 |發布日期 2015 年 05 月 07 日 7:59 |
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分類 中國觀察 , 會員專區 , 汽車科技

豐田（Toyota）正全力推動氫燃料電池車，與過去盟友特斯拉（Tesla）分道揚鑣，鼓吹氫燃料電池才是未來汽車的主流，甚至不惜出售 5,000 億日圓特別股籌資以發展氫燃料電池車，不過，凡事遇到中國政府都得轉彎，豐田的大計也一樣，由於中國政府政策就是要電動車，豐田在屋簷下也不得不低頭。 繼續閱讀..

鋰電池再生利用，新創事業 FreeWire 推行動充電車
作者 |發布日期 2015 年 05 月 05 日 8:05 |
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分類 會員專區 , 汽車科技 , 能源科技

特斯拉（Tesla）高調宣布鋰電池儲能系統，其中針對企業用戶的「Powerpack」，100 度電售價 25,000 美元，已將平均儲能成本拉低到相當驚人的每度電 250 美元，一般認為若平均儲能成本降到每度電 100 美元，將引爆能源儲存革命，特斯拉挾 GigaFactory 的威力，正全速逼近這個目標，不過，卻有一個小型新創事業，認為現在就可以做到。 繼續閱讀..

飛雅特強人找尋合作對象，蘋果會是好姻緣？
作者 |發布日期 2015 年 05 月 04 日 11:50 |
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分類 會員專區 , 汽車科技 , 財經

飛雅特強人賽吉歐．馬奇奧尼（Sergio Marchionne）又語出驚人，警告汽車業在汽車研發經費節節高升下，必須團結共享資源，否則將會被成本拖垮，不過，過去各大車廠對這種論調一向敬謝不敏，表示井水不犯河水，各自努力，馬奇奧尼表示若是各大車廠不理會飛雅特的呼籲，他也願意跟 IT 大廠如 Google 或蘋果（Apple）結盟，此話一出，吹皺汽車與 IT 產業界一池春水。 繼續閱讀..