環境部預告修正《碳費收費辦法》及《自主減量計畫管理辦法》,針對首次納入碳費徵收對象的事業新增申報與繳費緩衝機制,並將高碳洩漏風險事業納入先期專案減量額度適用對象,協助企業更順利銜接碳費制度,降低制度上路初期的行政與營運負擔。 繼續閱讀..
碳費制度再調整,首次納管企業獲緩衝期 |
| 作者 蘇 子芸|發布日期 2026 年 07 月 22 日 11:12 | 分類 能源科技 |
碳費制度再調整,首次納管企業獲緩衝期 |
| 作者 蘇 子芸|發布日期 2026 年 07 月 22 日 11:12 | 分類 能源科技 | edit |
環境部預告修正《碳費收費辦法》及《自主減量計畫管理辦法》,針對首次納入碳費徵收對象的事業新增申報與繳費緩衝機制,並將高碳洩漏風險事業納入先期專案減量額度適用對象,協助企業更順利銜接碳費制度,降低制度上路初期的行政與營運負擔。 繼續閱讀..
碳費將使雙鐵漲價?環境部:運輸業不在徵收對象中 |
| 作者 Daisy Chuang|發布日期 2024 年 07 月 17 日 13:59 | 分類 ESG , 會員專區 , 淨零減碳 | edit |
運輸業會因為電力業徵收碳費而增加營運成本,致雙鐵票價漲價嗎?對此,環境部指出,碳費收費辦法草案已經在今年 4 月 29 日預告,運輸業並未列在徵收對象中,不宜以徵收碳費為由連結調漲票價議題。
碳費子法草案研商會,環團提 10 大建議避免拖累轉型 |
| 作者 Daisy Chuang|發布日期 2024 年 07 月 12 日 16:00 | 分類 ESG , 會員專區 , 淨零減碳 | edit |
環境部本週五(12 日)就「碳費收費辦法」、「自主減量計畫管理辦法」及「碳費徵收對象溫室氣體減量指定目標」三項碳費子法相關草案召開研商會議,可以說是首次聚集各利害關係人共同參與。現場環團也提出十大建言,認為碳費價格應該更具企圖心,且應完整地規劃碳定價政策的中長期制度。
明年起「排碳有價」,碳費收費草案出爐 |
| 作者 Daisy Chuang|發布日期 2023 年 12 月 29 日 15:44 | 分類 ESG , 會員專區 , 淨零減碳 | edit |
為如期推動碳費徵收,環境部今天(29 日)公布收費辦法草案,規定年排放量達 2.5 萬公噸二氧化碳當量的電力業及大型製造業為收費對象,並公布碳費計算及排放量扣減方式,希望明年第 1 季收費辦法定案。
碳費徵收費率待審議,2024 年第一季決定 |
| 作者 Daisy Chuang|發布日期 2023 年 10 月 19 日 12:49 | 分類 ESG , 會員專區 , 淨零減碳 | edit |
近來各界關心碳費徵收規劃及子法進度,環境部說明,目前規劃以年排放量達 2.5 萬噸的電力業及大型製造業為初期徵收對象,自 2024 年開始,碳費徵收對象的溫室氣體年排放量就會被納入計價。
環境部氣候署:碳費徵收明年上路,2025 年繳交 |
| 作者 Daisy Chuang|發布日期 2023 年 08 月 23 日 14:32 | 分類 會員專區 , 環境科學 , 生態保育 | edit |
《氣候變遷因應法》於今年 2 月 15 日公布施行,其中新增碳費徵收機制,環境部氣候變遷署今日(23)說明,碳費相關子法目前正積極與產業溝通中,預計今年底會預告。
