Tag Archives: 車用晶片

安世半導體主導權之爭，看見半導體關鍵技術外流中國的擔憂
作者 |發布日期 2025 年 10 月 24 日 9:00 |
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分類 中國觀察 , 國際貿易 , 晶片

全球簡易電腦晶片製造商安世半導體（Nexperia）主導權之爭讓中國與荷蘭關係緊張，也突顯半導體關鍵技術外流至中國的擔憂。荷蘭經濟部長卡雷曼斯（Vincent Karremans）已與中國商務部長王文濤通話，但未能找出解決僵局的辦法。 繼續閱讀..

特斯拉 AI5 晶片以三星與台積電雙供應商超量生產，但無意取代輝達產品
作者 |發布日期 2025 年 10 月 23 日 9:00 |
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分類 AI 人工智慧 , 半導體 , 晶圓

電動車製造商特斯拉（Tesla）執行長馬斯克提供投資者人工智慧（AI）晶片策略最新細節，強調特斯拉 AI5 AI 晶片由台積電亞利桑那州廠生產。儘管特斯拉大力推動客製化 AI 晶片，但馬斯克明確指出，不打算取代輝達 (Nvidia)。

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駁停薪斷系統傳聞！安世半導體稱中國業務照常運作、薪資照發
作者 |發布日期 2025 年 10 月 20 日 12:31 |
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分類 半導體 , 晶片 , 汽車科技

近日荷蘭政府基於國安理由，凍結中國聞泰科技旗下荷蘭子公司安世半導體（Nexperia）的控制權，中國政府同步啟動反制措施，宣布對安世實施出口限制。安世半導體週日（19 日）表示，中國子公司目前運作一切如常，員工仍可正常使用公司內部平台，並且如期獲得薪水。 繼續閱讀..

英飛凌因應汽車電動化與智慧化，台積電德國晶圓廠生產新晶片
作者 |發布日期 2025 年 09 月 12 日 14:00 |
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分類 半導體 , 晶片 , 汽車科技

隨著汽車產業邁入電動化與智慧化的雙重變革，車用電子大廠英飛凌科技（Infineon Technologies AG）正扮演著關鍵角色。英飛凌資深副總裁Hans Adlkofer於「OktoberTech Taipei 暨引領移動未來」媒體團訪中指出，英飛凌以其領先的汽車半導體技術，正加速軟體定義汽車（Software-Defined Vehicle，SDV）的轉型，塑造未來出行的新樣貌。

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對抗台積電聯盟可能成真！特斯拉結合三星製程與英特爾封裝生產 Dojo 3 晶片
作者 |發布日期 2025 年 08 月 07 日 16:30 |
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分類 AI 人工智慧 , 半導體 , 封裝測試

外媒報導，特斯拉 (Tesla) 發展自動駕駛 AI 訓練的超級電腦「Dojo」同時大調整供應鏈。Dojo 晶片生產為台積電獨家，但第三代 Dojo（Dojo 3）開始，會轉向三星及英特爾，形成全新供應鏈雙軌制模式。不但是前所未有合作模式，也可能重塑 AI 晶片製造和封裝產業生態。

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恩智浦財報、財測勝預期，本季營收預估將年減 3%
作者 |發布日期 2025 年 07 月 22 日 9:00 |
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分類 晶片 , 汽車科技 , 財報

歐洲車用晶片大廠恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.）於美國股市週一（7 月 21 日）盤後公布 2025 年第 2 季（截至 2025 年 6 月 29 日為止）財報：營收年減 6%（季增 3%）至 29.26 億美元，非依照一般公認會計原則（Non-GAAP）營益年減 13%（季增 3%）至 9.35 億美元，Non-GAAP 毛利率自 2024 年第 2 季的 58.6% 降至 56.5%、高於 2025 年第 1 季的 56.1%，Non-GAAP 每股稀釋盈餘年減 15%（季增 3%）至 2.72 美元。 繼續閱讀..