電池是電動車最昂貴的部分，占總零件成本 40% 以上。如何降低電動車電池的成本、並加強續航力，一直是業者追尋的目標。韓廠找到可能解答，指出高鎳電池能壓低費用、又能讓電動車跑得更遠，是極佳的解決方案。美中不足的是，必須小心鎳含量提高帶來的爆炸風險。
韓國先驅報 13 日報導，電池陰極（cathode）能決定電動車的能源容量，如果在陰極內加入更多鎳，可以增強能源密度、提高續航力。與此同時，鎳比重拉高後，電池內所需的鈷將減少。鈷是電池最昂貴的原料之一，鈷價居高不下，導致正極佔電動車電池成本 35%~45%。
韓廠 SK Innovation 看好高鎳電池，指出續航力不足，讓客戶對電動車裹足不前。一旦電動車改用高鎳電池，充電一次可跑 500 公里，和一般汽車差不多，顧客將不再遲疑。SK Innovation 最快明年初，將量產全球首見鎳鈷錳電池，鎳含量高達 90%、鈷和錳含量則各占 5%。LG Chem 則計劃在 2022 年發布鎳鈷錳鋁電池，鎳含量達 90%、鈷占 5%、錳鋁各占 1%~2%。
目前 LG Chem 已經有 NCM811 電池，811 代表鎳含量為 80%、鈷為 10%、錳為 10%。這款電池供應給特斯拉的 Model 3 車款。儘管高鎳電池好處多，LG Chem 警告，鎳比重越高，代表電池會釋放越多熱能，需要新的高熱控制技術或製程，將拉高最終價格。LG Chem 強調，在低階電動車市場，仍會主打 NCM622 電池（鎳含量 60%、鈷 20%、錳 20%）。Daishin Securities 報告預測，由於 NCM811 爆炸風險較高，未來 5 年 NCM622 可能會繼續稱霸電動車電池市場。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Unsplash）
科技新報粉絲團
加入好友
訂閱免費電子報
