1.6T 光模組競爭門檻已從系統整合能力移至上游元件掌控力。全球 EML 與 CW-LD 供應高度集中少數廠商，一旦發生交期延誤或出口管制干擾，台灣模組廠商的量產節奏將直接受制於人，台灣廠商若能今年前將 EML 自給率提升至超過 30%，不僅議價力與交期穩定性能建立差異，更能以供應鏈自主性為切入雲端服務商核可名單的關鍵籌碼。 繼續閱讀..
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BOSCH SD148 晶片助力 48V 架構，樹立車用控制單晶片新標竿 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2026 年 07 月 23 日 7:00 |
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汽車智慧化與電子化程度加深，12V 低壓架構因功率不足、損耗過高，成為制約整車能效與架構升級的瓶頸，推動 48V 平台的演進已成產業共識；然而，此技術並非簡單的電壓切換，而是涉及半導體晶片、系統整合、熱管理與功能安全的系統性重構。BOSCH 於 6 月中旬推出高整合的電機控制晶片 SD148，此晶片專為原生 48V 車載架構下，各項車身與舒適性功能（例如雨刷、風扇及熱管理等）的驅動電機而設計，為 48V 落地提供關鍵的單晶片解方。 繼續閱讀..
Wayve 加速北美市場布局，卡位美國聯網車新政製造的機會窗口 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2026 年 07 月 20 日 7:00 |
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英國自動駕駛企業 Wayve 表示，完成全球 500 個城市的零樣本測試（Zero-Shot）並與日產汽車、Stellantis、Uber 等客戶建立合作關係後，將進入下階段布局；而美國是關鍵市場，Wayve 預定擴建加州總部、大舉擴張北美工程團隊，以及測試車隊規模。 繼續閱讀..
氫內燃機商用化倒數：Volvo 與 Daimler 的路線比較與產業機會 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2026 年 07 月 03 日 7:00 |
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6 月 Volvo 與 Cespira 簽署 HPDI 氫燃料引擎系統合作協議，目標 2030 年前完成量產；Daimler 則與 KEYOU 合作，計畫 2027 年推出氫內燃機重卡。消息釋出後，資本市場反應熱烈，Cespira 母公司 Westport 股價單週飆升逾 25%。 繼續閱讀..
車載晶片廠商 Mobileye 宣布建立自駕計程車直營業務 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2026 年 07 月 02 日 7:00 |
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Mobileye 6 月宣布重大戰略轉型，將以 Mobileye Drive 自駕系統為核心，建立自駕計程車（Robotaxi）直營業務。計畫整合旗下 Moovit 叫車平台、消費端應用、車隊調度管理，以及遠端協助等多項功能，旨在打通自駕計程車全價值鏈。Mobileye 預定 2027 年在美國主要城市正式啟動商業營運，首波部署約 100 輛自駕車，並五年內將車隊規模大幅擴展至 17,000 輛，象徵 Mobileye 正式從純自駕技術供應商，跨足成為叫車服務的直接營運商。 繼續閱讀..
