研調：明年 DSRC 標準先行，蜂巢式車聯網標準朝 eV2X 演進

DIGITIMES Research 觀察，因專用短程通訊（Dedicated Short Range Communications；DSRC）已被美國交通部列為未來車輛必備的車聯網標準，最快可於 2018 年率先配置於小型車輛，實現初步 V2V（Vehicle to Vehicle）應用情境；而 3GPP 主導的蜂巢式車聯網標準 Cellular-V2X（C-V2X），也在今年起進入第二階段的增強型蜂巢式車聯網（enhanced Vehicle to Everything；eV2X）標準制定工作。

DIGITIMES Research 指出，在 LTE Release 14 版本中，3GPP 已先將 C-V2X 標準區分為 V2V / V2I（Infrastructure）/ V2P（Pedestrian）應用為主的短距離通訊介面（PC5 Interface），及透過行動基地台中繼到雲端網路、適用長距離通訊的 V2N（Network）應用介面（Uu Interface）等兩種類型。而在 LTE R15 / R16 版本中，C-V2X 標準性能將更進一步滿足自動跟車、先進駕駛、進階的感應器輔助、遠端遙控車輛等四種進階應用情景。

然而，DIGITIMES Research 分析，相較 DSRC 僅需透過車載終端（On-Board Unit；OBU），即可實現 V2V 場景的通訊需求，C-V2X 對網路基礎建設的要求更高，加上現階段尚未規範用戶設備（User Equipment；UE）的 V2X 通訊標準，因此要實現蜂巢式車聯網服務商用化，仍有待更多時間發展。

值得關注的是，DIGITIMES Research 指出，在中國指標廠商積極參與 3GPP 車聯網標準制定過程，及蜂巢式 V2X 符合中國政策目標的需求前提下，已有多個城市積極投入 C-V2X 車聯網的試驗工作，這意味著中國在未來蜂巢式車聯網產業中，期能扮演更重要的主導角色。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：shutterstock）