鎳含量 90% 電池明年問世,電動車續航力更強大

作者 | 發布日期 2020 年 07 月 14 日 15:15 | 分類 電動車 , 電池 Telegram share ! follow us in feedly


電池是電動車最昂貴的部分,占總零件成本 40% 以上。如何降低電動車電池的成本、並加強續航力,一直是業者追尋的目標。韓廠找到可能解答,指出高鎳電池能壓低費用、又能讓電動車跑得更遠,是極佳的解決方案。美中不足的是,必須小心鎳含量提高帶來的爆炸風險。

韓國先驅報 13 日報導,電池正極(cathode)能決定電動車的能源容量,如果在正極內加入更多鎳,可以增強能源密度、提高續航力。與此同時,鎳比重拉高後,電池內所需的鈷將減少。鈷是電池最昂貴的原料之一,鈷價居高不下,導致正極佔電動車電池成本 35%~45%。

韓廠 SK Innovation 看好高鎳電池,指出續航力不足,讓客戶對電動車裹足不前。一旦電動車改用高鎳電池,充電一次可跑 500 公里,和一般汽車差不多,顧客將不再遲疑。SK Innovation 最快明年初,將量產全球首見鎳鈷錳電池,鎳含量高達 90%、鈷和錳含量則各占 5%。LG Chem 則計劃在 2022 年發布鎳鈷錳鋁電池,鎳含量達 90%、鈷占 5%、錳鋁各占 1%~2%。

目前 LG Chem 已經有 NCM811 電池,811 代表鎳含量為 80%、鈷為 10%、錳為 10%。這款電池供應給特斯拉的 Model 3 車款。儘管高鎳電池好處多,LG Chem 警告,鎳比重越高,代表電池會釋放越多熱能,需要新的高熱控制技術或製程,將拉高最終價格。LG Chem 強調,在低階電動車市場,仍會主打 NCM622 電池(鎳含量 60%、鈷 20%、錳 20%)。Daishin Securities 報告預測,由於 NCM811 爆炸風險較高,未來 5 年 NCM622 可能會繼續稱霸電動車電池市場。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:Unsplash

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