全球貨船塞爆港!平均交貨延遲 6 天、僅 40% 貨櫃船準時抵達

作者 | 發布日期 2021 年 05 月 19 日 10:45 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 Telegram share ! follow us in feedly


據《華爾街日報》報導,總部位於丹麥 Sea-Intelligence ApS 的分析,全球 3 月只有約 40%的貨櫃船準時到達港口,平均延誤時間超過 6 天;雖然自 2 月以來,減速情況有所改善,但仍落後於前兩年水準,當時有 70%的船舶可按時到達。

這次延誤主因是消費者需求回升,廠商進行大規模補貨,船隻容量不夠,加劇海運貨櫃的短缺,伴隨而來的是貨櫃運費飆漲、運輸成本急速上升。

延遲交貨問題從去年下半年開始,但卻在原是淡季的今年初惡化。某些情況下,貨櫃船等待進入泊位,但已經卸載的貨櫃卻滯留在碼頭,導致碼頭長時間處於停滯狀態。

航運業高層表示,最大誤點站在南加州鄰近的洛杉磯港和長灘港,因為去年武漢肺炎禁令期間,美國不斷進口、補充庫存,淹沒美國最大的貿易通道,引發沿海船隻的沉重積壓。

全球第一大貨櫃輪業者馬士基海洋和物流執行長 Vincent Clerc 表示,「從上海航行到洛杉磯通常需要 14 天,現在要花 33 天,航行時間相同,但要花 2 倍時間在聖佩德羅灣等待卸貨。」

其他國家也有類似狀況,馬來西亞的巴生港、荷蘭的鹿特丹、希臘的比雷埃夫斯、英國的南安普敦和台灣的高雄港等站點,也遇到最多延誤 6 天的狀況。

根據 Freightos Baltic Index 數據顯示,一個 12 公尺長的貨櫃本週要從中國運到美國西岸,成本為 5,650 美元,自年初以來增加 34.5%,年增 228%。此外,較高成本和延誤問題對小型企業更棘手,因為庫存較少,難以為供應中斷後的緩衝。

儘管德國貨櫃航運公司赫伯羅特(Hapag-Lloyd AG)第一季財報預估,下半年海運將逐漸恢復正常,但部分貨櫃運輸公司高層預估,今年大多時間應該都處於阻塞狀態。

(首圖來源:pixabay

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