工研院開發優先號誌防碰撞系統，使安全救護一路通

工研院宣布研發「5G 蜂巢式車聯網（Cellular Vehicle-to-Everything，C-V2X）之緊急車輛優先號誌及安全防撞應用系統」，為首套國產化緊急車輛道路安全系統，更與高雄市政府消防局第三大隊鳳祥消防分隊合作應用落地，讓救援時間節省 28%，打造安全救護一路通。

工研院指出，此套系統不僅採用國際車載通訊訊息標準，與現行交通部力推之「號誌控制器與車聯網路側設施間資通訊標準」（Traffic Controller to Roadside Open Standard，TCROS）目標一致。核心技術 iRoadsafe 曾在 2019 一舉勇奪「創新界奧斯卡獎」之稱的愛迪生獎、ITS 世界大會產業成就獎等，受國際肯定。系統已模組化並加速產品量產化，將建立完整產業鏈。

高雄市政府交通局局長張淑娟表示，此次落地高雄之試辦計畫於台 88 周邊，布署於車流量相對較大的重要幹道四個路口。當消防車、救護車出動時，不僅車上可顯示即時燈號與剩餘秒數，路側也有電子看板警示路口其他方向的來車。整體來看，透過 5G C-V2X 車聯網技術，由緊急車輛提出優先號誌需求，在路側即可進行邊緣運算自動控制號誌，節省系統運算時間。若以通過 4 個路口來計算，過去得花費 109.4 秒，採用此系統後減少為7 9.3 秒，節省約 28% 的救援時間。

工研院資訊與通訊研究所所長丁邦安指出，5G C-V2X 之緊急車輛優先號誌及安全防撞車聯網應用系統的關鍵核心，為 C-V2X 車聯網技術及邊緣運算技術。透過救護車、消防車之蜂鳴器訊號觸發車機 （On Board Unit，OBU） 優先號誌請求機制，利用 C-V2X 車路通訊技術，整合路側設備（Road Side Unit，RSU) 、感測器等訊息，自動變換優先號誌，如綠燈延長、紅燈截斷，同時提供路口安全防撞預警資訊。

此外，為力助交通部推動台灣車聯網產業應用資通訊標準─號誌控制器與車聯網路側設施間資通訊標準（TCROS），此系統也採用國際車載通訊訊息標準，包括號誌請求訊息、號誌狀態訊息、號誌時相與時間訊息等，確保未來模組化廣泛建置系統的一致性，讓台灣車聯網設備與國際市場說同一種語言。

(首圖來源：工研院)