Sony 與 Honda 合資的電動車新品牌 Afeela，今年 CES 展又冒出新噱頭，竟然用 PlayStation DualSense 搖桿控制這輛車，直接開上舞台。
無論遊戲駕駛技術多麼高超，全世界車廠和監理機關都不會允許你用遊戲手把開車上路，至少幾年內都不會。不過，Sony 還是用這種特別出場方式，展現對電動車的大膽想像。
Sony Honda Mobility 執行長水野泰秀用白色 PS 手把控制這輛車上舞台，他表示這只是展示用並不會上路，不過為了讓大家更明白，軟體定義的車有各式各樣可能性。
2020 年 CES 展 Sony 首次揭露純電概念車 Vision-S，到去年宣布與 Honda 聯手，成立合資新公司 Afeela 為全新電動車品牌，這款電動車就一直充滿話題性，但和其他汽車產品不同，這輛車的性能、續航、操控性都是後話，最引人關注的，還是 Sony 如何將 PlayStation 娛樂性帶上車。
用最拙劣的想像力，我們都能描繪車機具備 PS5 同級處理能力，可在車上用無線手把暢玩遊戲，並與家中 PS5 主機同步。不過這場景某種程度，早就在特斯拉 Model S 和 Model X 達成了，車機娛樂方面，Sony 還必須丟出更震撼的大招才行。
但日子飛逝，Afeela 最讓人擔心的不是車內娛樂夠不夠吸睛，反而是合作夥伴 Honda 究竟有沒有本事做出像樣的電動車平台。相較 Toyota 死守油電版圖，Honda 這兩年操作和發展越來越難以理解，氫能車幾乎走上死路，純電車 Honda e 將停產，次世代電動車的希望幾乎都寄託在別人身上。
Honda 美國與通用汽車合作，希望透過 Ultium 平台開發更有競爭力的純電車，即將揭曉的 Prologue 純電休旅車就是代表；電動車最主要的戰場中國，Honda 也和中國車廠合作，東風本田最新純電品牌「靈悉」，開發團隊全由中國年輕工程師主導。
這樣回頭看，Sony 會不會發現當初根本沒有與 Honda 合作電動車的必要？
（首圖來源：Sony）
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