現代汽車工會罷工升級 業績復甦美夢恐落空

韓國現代汽車（Hyundai Motor）勞資談判陷入僵局，工會升高罷工力道，試圖迫使資方讓步。市場憂心，這次罷工若持續延燒，恐直接打亂現代汽車下半年靠新車效應拉高業績的美夢。

韓媒《BusinessKorea》報導，現代汽車工會自7月20日起加強罷工力道，每日白班與夜班各停工四小時，合計每天罷工八小時，為期三天，較7月13日至15日白、夜班各停工兩小時的行動進一步升級。

現代汽車管理層先前提出第三版待遇調整草案，包括每月加薪8.9萬韓圜（約新台幣1,900元）、發放相當於月薪350%的績效獎金，外加1,000萬韓圜（約新台幣21.3萬元）獎勵金，以及員工每人配股15股。

不過，工會認為資方誠意不足，堅持要求去年淨利的30%做為績效獎金、每月加薪14萬9,600韓圜（約新台幣3,270元），以及針對AI自動化提供就業保障等訴求，雙方僵持不下。

報導指出，近年半導體市況熱絡，三星電子（Samsung Electronics）與SK海力士（SK Hynix）紛紛發放巨額獎金給員工，引發其他產業員工要求比照辦理。然而，目前全球汽車市場僅緩慢溫和復甦，不像半導體產業有本錢大發獎金，若現代汽車完全接受工會要求，勢必加重營運負擔。

業界估計，現代汽車7月13日起連續三天、每天罷工兩小時，約損失2,000億韓圜（約1.4億美元）。

現代汽車今年上半年已面臨多重挑戰，包括零件供應商火災、美國關稅政策及中東戰事等，導致產量下降、獲利減少。公司原本寄望下半年The new Grandeur、第八代Elantra等新車上市，有助拉抬銷售表現，但如今罷工風波恐成為業績復甦的一大變數。

現代汽車工會預計於7月23日再次開會，討論後續罷工行動，若資方仍不願妥協，不排除再提高罷工強度。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Unsplash）