隨著 5G 基地台陸續開通，晶圓製造龍頭台積電及寬能隙元件製造大廠漢磊，紛紛將大量研發資源投入氮化鎵（GaN）元件研發。台積電現階段已小量生產 GaN on Si 元件，主要鎖定高電壓及高效率電源管理項目，並針對 650 及 100V 規格提供服務；至於漢磊方面，先前早已布局於寬能隙半導體領域，表示雖 2020 下半年市場能見度不高，但 GaN 等相關元件預計將於第三季逐步小量出貨。 繼續閱讀..
Category Archives: 網通設備
WSJ：若歐盟跟進封殺華為，北京將報復諾基亞、愛立信 |
作者
MoneyDJ|發布日期
2020 年 07 月 21 日 9:10 |
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中美 5G 角力戰白熱化，各國積極部署 5G 網路之際，美國也加強針對華為的制裁力道。對此，知情人士透露，如果歐盟國家跟隨美英封殺華為，北京考慮祭出制裁，限制歐洲兩大電信設備製造商諾基亞（Nokia）、愛立信（Ericsson）在中國開展業務。
南海情勢緊張，華為東南亞 5G 進展恐受挫 |
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作者
MoneyDJ|發布日期
2020 年 07 月 20 日 15:15 |
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在各國積極部署 5G 網路之際，全球最大電信設備製造商華為面臨越來越大的阻力，領先地位面臨蠶食，主因是美國極力拉攏盟國加入抵制華為行列。此外，地緣政治緊張加劇，也是引發華為業務擴展受挫的因素之一。 繼續閱讀..
英國禁華為 5G 後續，找日本幫忙 |
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作者
黃 敬哲|發布日期
2020 年 07 月 20 日 14:27 |
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據《日經新聞》報導，英國政府已要求日本協助其建立 5G 網路，以剔除華為設備。
5G 重塑遊戲規則，遠傳總經理井琪盼 3 年內吃到飽退場 |
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作者
中央社|發布日期
2020 年 07 月 16 日 18:20 |
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遠傳電信總經理井琪（首圖）認為，4G 價格戰走到死胡同，和 5G 資費如同「蘋果比橘子」，不應放在同一天秤比較。她希望 5G 重塑遊戲規則，考慮 5G 吃到飽 2、3 年內真正退場，讓每個資費都有流量上限。 繼續閱讀..
交通部攜手華電聯網拚智慧運輸，台灣 5G 車聯網產業鏈成形 |
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作者
拓墣產研|發布日期
2020 年 07 月 15 日 7:30 |
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交通部推動《淡海新市鎮智慧交通場域試驗研究計畫》由華電聯網得標，按交通部徵求條件，預計以輕軌崁頂站為中心，以輻射狀發展電動自駕車的點對點接駁服務，亦同步以 AI 技術改善當地交通；交通部更攜手華電聯網成立「5G 智慧交通實驗場域專案辦公室」，為確保此 5G 場域符合國際標準，藉由與西門子（Siemens）進行車聯網技術合作，建立國產自駕車與道路協同合作規範標準。綜述此計畫願景有望以實驗場域構思創新交通服務雛形，建立符合國際標準的 5G 模擬場域，加速廠商發展相關應用，進而推動上下游廠商技術整合與升級。 繼續閱讀..
