Category Archives: 共享經濟

立法院初審通過，Uber 違規經營汽車運輸業最高可罰 2500 萬元
作者 |發布日期 2016 年 12 月 07 日 14:44 |
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分類 共享經濟 , 會員專區 , 網路

Uber 在台營業 4 年，但因不合法累積罰鍰超過 8200 萬，交通部和民進黨黨團不滿 Uber 財大氣粗始甘願被罰也不配合現有法規，因此提案修正公路法，今（7）日初審通過，將違法經營汽車或電車運輸業者的罰鍰上修為 10 萬元至 2500 萬元，此外也開放民眾檢舉並設有檢舉獎金。Uber 方面今天買了 4 大報頭版廣告表達不滿，希望政府能另立一套適合 Uber 這類創新科技的法律。

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Uber 強打「司機溫情牌」！亞太總經理來台，請來司機跟政府喊話要新法不要重罰（更新）
作者 |發布日期 2016 年 12 月 06 日 18:32 |
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分類 共享經濟 , 會員專區 , 網路

在交通部及立法院推動修正「公路法」，重罰 Uber 之際，Uber 亞太區總經理 Mike Brown 在 11 月 17 日寫一封公開信給總統蔡英文要求將共享汽車納入法規，今（6）日更親自來台，帶著一票 Uber 司機舉辦座談會，再次向政府呼籲， Uber 要一個共享汽車法規，而不是用前所未見的高額罰款懲罰，這會顯得台灣在創新方面走回頭路。

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交通部回應 Uber：創新不能做為規避責任的藉口
作者 |發布日期 2016 年 11 月 19 日 17:57 |
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分類 共享經濟 , 汽車科技

Uber 來台灣經營以來，漠視台灣法規、乘客安全、駕駛的職業保障、以及逃稅。向來都以共享經濟、網路新經濟的模式爭取大衆的支持。甚至願意花大錢做公關，請來全球董事暨首席顧問普洛夫（David Plouffe），但是顧左右而言它，回避政府、民間對他基本的要求。儘管政府百般善意請他走向符合法規的創新之路，但是 Uber 依舊繼續挑戰法規，甚至想要上書小英總統告御狀。對此，交通部終於有了正式的回應 …  繼續閱讀..

蔡英文：年輕人有失敗的本錢，但政府不能讓年輕人面對無止盡的失敗
作者 |發布日期 2016 年 11 月 18 日 6:33 |
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分類 人力資源 , 共享經濟 , 物聯網

總統蔡英文 17 日在 2016 Meet Taipei 創新創業嘉年華說，「台灣的經濟要靠年輕人！」數位科技帶來新機會，但社會和政府也無法迴避數位經濟帶來的挑戰，要跳脫當下，有離開脫適圈的勇氣。她更進一步指出，「創新創業是高風險，年輕人有失敗的本錢，但政府不能讓年輕人一直面對無止盡的失敗！」 繼續閱讀..

Uber 發表 98 頁白皮書，描繪垂直起降空中運輸工具的未來
作者 |發布日期 2016 年 10 月 28 日 19:13 |
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分類 共享經濟 , 尖端科技 , 會員專區

Uber 相當努力於主宰道路上的交通，讓車子的使用率發揮到最大，推出叫車服務、送餐服務、快遞服務，也將推出卡車版的 Uber，還正研發無人駕駛汽車希望能取代人力完成這一切服務。不過道路已經不足以滿足 Uber 了，27 日，Uber 拿出一本長達 98 頁的白皮書，提出垂直起降的空中運輸工具的想法，希望藉此讓都市運輸更快且不會塞車。

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法國政府也花納稅人的錢做一個計程車叫車平台，真的能打敗 Uber 嗎？
作者 |發布日期 2016 年 10 月 12 日 18:33 |
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分類 共享經濟 , 會員專區 , 網路

Uber 的興起影響計程車業，各國計程車業都跳腳，各國政府也試著從法規或是技術面，讓計程車業能夠跟 Uber 站在同樣的立足點做生意。法國政府在 11 日推出計程車叫車平台「Le.Taxi」，希望能讓傳統計程車也能在線上叫車。這項政策台灣政府也提出過，當時被批花納稅人的錢幫助特定行業，而且還未必有用，或許法國 Le.Taxi 的經驗可以提供給我們參考。

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