2 月 2 日 Uber Taiwan 正式宣布,
Uber Taiwan 暫停媒合平台服務,然已成功催化台灣運輸產業邁向創新 |
| 作者 TechNews|發布日期 2017 年 02 月 03 日 9:15 | 分類 app , 共享經濟 |
如果 Uber 已經納保、納稅,為什麼還要歇業?釐清 Uber 和台灣政府的認知模糊戰 |
| 作者 呂 紹玉|發布日期 2017 年 02 月 02 日 18:24 | 分類 共享經濟 , 會員專區 | edit |
Uber 今(2)日宣布,自 10 日起將暫停在台灣的共享服務,即包含尊榮、菁英、關懷優步的叫車服務,Uber 發出的聲明中提到,已經遵從繳稅、與保險公司合作提供安全保障,但政府不擁抱創新,只好暫停服務。許多人看到 Uber 這段聲明不禁問,政府要求 Uber 納稅、納保,Uber 不是已經做到了嗎,為什麼又要搞得 Uber 不得不歇業?事實上,Uber 這段聲明頗有誤導民眾之嫌,主管機關交通部對 Uber 的要求是「申請汽車運輸業」,並依汽車運輸業的規範納保和繳稅,Uber 因營業項目已經不符合規定,導致保險和納稅根本沒達到標準。
用 Uber App 可叫計程車,uberTAXI 在向計程車司機和政府示好? |
| 作者 呂 紹玉|發布日期 2017 年 01 月 19 日 16:12 | 分類 共享經濟 , 會員專區 , 網路 | edit |
在台灣因沒有辦理汽車運輸業,且媒合私家車上路載客而惹出許多爭議的 Uber,即將在台灣推出一項新服務「uberTAXI 」,媒合計程車合法載客。選在「公路法」修法、Uber 最高可被罰款 2,500 萬元後推出 uberTAXI 被視為是 Uber 對台灣政府及計程車業示好的方式,此外在其他許多 Uber 同樣被禁止的國家和城市,Uber 也選擇以 uberTAXI 在該市場的運輸業中保留一席之地。
