尼得科（Nidec）1 月底宣布，EMB（Electro-Mechanical Brake，電子機械制動）制動電機進入量產部署，並建立年產能達 250 萬台專用產線，代表 EMB 商業化持續加速，不僅代表線控制動系統落實，亦對自動駕駛發展與汽車供應鏈結構有實質影響。 繼續閱讀..
Category Archives: 汽車科技
歐盟擬設 70% 在地門檻，電動車補貼可能排除外國供應鏈？ |
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TechNews 編輯台|發布日期
2026 年 02 月 17 日 15:45 |
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歐盟委員會正研擬修訂即將推動的《工業加速器法案》（IAA）相關條文，擬要求電動車（EV）、混合動力車與燃料電池車的「非電池部件」中，至少 70% 必須在歐盟境內生產，且最終組裝也必須在歐盟完成，才具備申請國家支持或參與公共採購的資格。該門檻在草案中以括號標示，顯示仍在討論階段，後續數字可能調整。
自駕車還要人類幫忙？Waymo 找 DoorDash 司機花 6 美元關車門 |
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TechNews 編輯台|發布日期
2026 年 02 月 13 日 16:10 |
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在自駕車技術的前線，Waymo 最近與 DoorDash 合作，推出一項新計畫，旨在解決自駕車在執行過程中可能遇到的問題。這項計畫的核心是，當 Waymo 的自駕車車門被意外打開時，附近的 DoorDash 司機將收到通知前往關門，讓車輛得以重新上路。
特斯拉啟動首個 V2G 計畫，Cybertruck 支援德州電網 |
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作者
蘇 子芸|發布日期
2026 年 02 月 13 日 14:07 |
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根據 electrek 報導，特斯拉在美國推出首個車輛到電網（V2G）計畫「Powershare Grid Support」，率先於德州部分地區上線。 繼續閱讀..
美製車關稅降至零，業者：三年內對國產主流車影響不大 |
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中央社|發布日期
2026 年 02 月 13 日 12:00 |
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台美對等貿易協定完成簽署，美製汽車關稅從 17.5% 降為零。汽車代理商寶嘉聯合執行董事吳睿弘分析，初期 3 年內對國產品牌主流車款銷售影響不大，因為主流車款與進口品牌車款各有主場且訂價不同，加上美規車進口還有其他法規內容需配套處理，也有美國當地車廠產能是否有餘裕可調配等變數。 繼續閱讀..
本田與日產自駕技術合作停滯，面對中國競爭壓力加劇 |
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TechNews 編輯台|發布日期
2026 年 02 月 13 日 11:40 |
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日本汽車製造商本田（Honda）與日產（Nissan）在自駕技術及美國生產方面的合作談判，因具體細節上的分歧而陷入停滯，此情況可能影響兩者在面對中國競爭對手時的轉型機會。
Rivian 全年毛利轉正！仍虧 36 億美元，汽車業務壓力未解 |
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TechNews 編輯台|發布日期
2026 年 02 月 13 日 10:15 |
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Rivian Automotive 於 12 日公布 2025 年第四季及全年財務報告。儘管公司達成首個年度綜合毛利 1.44 億美元，全年仍有 36.3 億美元淨虧損。公司指出，汽車收入年減 15% 至 38.3 億美元，主因是車輛交付量下滑，加上監管信用銷售減少 1.34 億美元。
BMW 再傳大規模召回，啟動馬達缺陷影響 16 款車型 |
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中央社|發布日期
2026 年 02 月 12 日 9:30 |
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德國車廠 BMW 發言人今天對法新社（AFP）證實，由於引擎啟動馬達存在引發火災的潛在風險，將在全球召回數十萬輛。 繼續閱讀..
鋰精煉走向本地化，特斯拉德州氫氧化鋰工廠開始運轉 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2026 年 02 月 12 日 7:00 |
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特斯拉在美國德州建立北美首座電池級氫氧化鋰精煉廠，近日正式營運，產能約 50GWh，以一輛車 70kWh 計算，約可供應超過 70 萬輛電動車。工廠僅 19 個月工期建成，創精煉廠建廠速度，採製程主打「無酸、閉環、低廢」三大特色，此投資表面上是製程創新，其實是特斯拉面對動力電池成本控制與地緣供應鏈風險兩大核心議題的應變之舉。 繼續閱讀..
