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中國政府逼汽車製造商打價格戰,卻影響全球車市

作者 |發布日期 2024 年 03 月 04 日 8:00 | 分類 中國觀察 , 國際貿易 , 汽車科技

基於產能過剩的鋼鐵、鋰電池等,中國政府持續扶植電動車,也拉抬汽車業增長。中國汽車製造商面臨即使虧損也要搶市,有點像 2010~2015 年網路企業增長爆發。強大補貼後,中國汽車面臨過度增長故以低價輸出海外,不過北京政府逐步收回補貼政策後,這些汽車製造商即使虧損,也不得不開啟價格戰以避免收攤。

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2023 年中國出口 120 萬輛新能源車,美擬持續收緊關稅政策

作者 |發布日期 2024 年 01 月 02 日 14:20 | 分類 國際貿易 , 汽車科技 , 電動車

TrendForce 表示,2023 年全球新能源車銷售量(包含 BEV、PHEV、FCV)預估約 1,280 萬輛,各區域市場銷售占比分別為中國 60%、西歐 22%、美國 11%、其他區域 6%,中國市場需求明顯領先。不過中國補助陸續退場,以及當地新能源車市場滲透率逐漸增高下,中國新能源車市場成長率開始放緩,加上海外市場對電動車需求漸增,促使眾多中國汽車品牌布局海外,尤以東南亞成長較顯著,預估今年中國汽車品牌在東南亞的新能源車市占率約 67.5%。

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