Tag Archives: 東南亞

東南亞輸美太陽能模組 2024 年將課 254% 關稅,台廠兩面刃

作者 |發布日期 2023 年 08 月 21 日 10:15 | 分類 國際貿易 , 太陽能 , 能源科技

紛擾及調查多時的中國借道東南亞輸美太陽能電池 / 模組,是否避開美國關稅案,在今年 5 月時,拜登政府否決恢復對從東南亞進口的太陽能電池板徵收關稅的國會決議,但豁免期限到 2024 年 6 月,據外電報導,美國商務部斷定,亞洲製造商非法避開美國對中國太陽能產品課徵的關稅,恐藉由馬來西亞、泰國、越南等國家出口太陽能電池和模組,自 2024 年 6 月借道輸美將面臨 254% 的關稅。 繼續閱讀..

統一子公司砸 7.5 億南韓蓋物流中心,著眼十年需求

作者 |發布日期 2023 年 08 月 04 日 17:20 | 分類 交通運輸 , 公司治理 , 國際貿易

統一企業持股近八成的子公司南韓熊津食品,將砸約新台幣 7.5 億元興建第四座物流中心廠房,2024 年 2 月完工。熊津食品總經理李芷浩表示,考量未來有更多新商品,統一著眼未來十年需求,擴大物流中心規模,並斥資 3.2 億元買下水廠。 繼續閱讀..

研調:中國車企引領東南亞電動車市場,Q1 占比近 75%

作者 |發布日期 2023 年 07 月 21 日 14:45 | 分類 中國觀察 , 汽車科技 , 電動車

IT 之家報導,根據市場研究機構 Counterpoint Research 20 日發布報告指出,中國汽車製造商主導了東南亞快速增長的電動汽車市場,今(2023)年第一季東南亞市場四分之三的電動汽車銷量來自中國廠商。Counterpoint 分析師 Abhilash Gupta 表示,中國汽車廠商正在東南亞地區經歷快速增長,並超越了競爭對手,其市場占比從一年前的 38% 增加到近 75%。

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中國汽車品牌積極向海外擴張,2023 年西歐新能源車市場滲透率為 9%

作者 |發布日期 2023 年 06 月 29 日 13:50 | 分類 國際貿易 , 汽車科技

TrendForce 最新研究指出,中國汽車品牌正積極向海外擴張,外溢中國累積數十年的汽車產業影響力,試圖改變維持百年以上,由歐、美、日、韓等車系稱霸的汽車產業。儘管仍以燃油車為出口大宗,但 2023 年第一季新能源車占中國汽車出口比重突破 25%,新能源車是未來海外擴張的重點。 繼續閱讀..

半導體供應鏈轉移:PCB 產業的新南向之路

作者 |發布日期 2023 年 05 月 17 日 7:30 | 分類 PCB , 會員專區 , 零組件

泰國為日本車廠第二大生產基地,馬來西亞封測產能全球占比約 13%,越南則為全球第二大智慧型手機出口國,各有吸引廠商設廠的理由,從勞動力角度來看,馬來西亞人口紅利最小,其人口數約 3,200 萬人,僅約泰國的二分之一、越南的三分之一;從供應鏈來看,PCB 產業具有群聚效應,泰國 PCB 產值已占整體東南亞約 50%,台灣 CCL 三雄台光電、聯茂與台燿皆前往泰國設廠,整體產業鏈上下游較完整,目前看來前往泰國設廠的廠商也較多,因此預期泰國將成為東南亞 PCB 產業未來重要的生產基地。 繼續閱讀..

台企去中化國銀 4 年未申請赴中設點,重心轉往新南向

作者 |發布日期 2023 年 05 月 13 日 10:05 | 分類 公司治理 , 國際金融 , 財經

今年第 1 季底國銀對中國曝險水位降至新低,且已逾 4 年未有國銀申請西進設點。專家分析,自 2018 年美中貿易戰後,國銀對中國曝險持續縮手,隨全球供應鏈重組及台資企業重心移轉,新加坡等新南向國家將成國銀海外發展重心。

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台 PCB 海外據點集中泰國,有過度集中隱憂

作者 |發布日期 2023 年 05 月 02 日 9:45 | 分類 PCB , 國際貿易 , 零組件

台灣 PCB 產業自 2022 年開始迎來一波東南亞投資的熱潮,這次的生產轉移與之前的成本導向不同,主要是受到客戶對於生產地安全的考量,過往台商 PCB 產業也經過幾次轉移,從桃園到昆山再到湖北,這次以泰國為主要的轉向目標,而供應鏈的完整性是遷徙主要考量,惟也隱藏過度集中的隱憂。 繼續閱讀..

台灣開搶國外半導體人才,向全球前 500 大頂尖大學招手

作者 |發布日期 2023 年 04 月 04 日 7:00 | 分類 人力資源 , 半導體 , 科技教育

半導體爆發全球搶人大戰,經濟部長王美花表示,台灣將向全球前 500 大大學畢業生招手,無需工作經驗就可申請來台。經濟部表示,透過國外攬才、國內培訓方式持續充實半導體人才,預計 5 月底與 9 月還有兩次東南亞攬才團出發。 繼續閱讀..