汽車產業 2022 年回顧與 2023 年展望 |
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作者
TrendForce 集邦科技|發布日期
2022 年 12 月 07 日 7:30 |
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2022 下半年仍處於限制生產狀態，根據統計 2022 年銷售量預估為 8,110 萬輛，預估 2022 年汽車銷售數量會在持平或小幅增減中結束。展望 2023 年，半導體缺貨風波預計在 2023 上半年好轉，車廠加速生產下會先釋放積壓訂單，但在全球經濟環境不佳下，預估 2023 年銷售量僅小幅成長 3.7%，總量 8,420 萬輛，2025 年前還很難恢復至新冠肺炎疫情前水準。 繼續閱讀..
政策磁吸外資投資，緬甸要打造汽車產業鏈 |
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作者
黃 嬿|發布日期
2019 年 05 月 28 日 11:37 |
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東南亞國家緬甸覬覦外國投資，為本地增加工作機會，瞄準汽車產業鏈，推出一系列措施鼓勵外國投資，包括調高進口汽車關稅、縮減二手車進口量等。最新消息指出，因應政策實施，日本汽車大廠豐田宣布前往緬甸設立生產線，以半散裝料（SKD）生產的方式在緬甸生產皮卡車，最初每年生產量約 1 萬台，投資預計將達數千萬美元。 繼續閱讀..
CASE 成汽車產業重擔！汽車股市值縮 2 成，負債顯著增加 |
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作者
MoneyDJ|發布日期
2019 年 04 月 22 日 10:30 |
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日經新聞 21 日報導，自動駕駛等新技術潮流「CASE（Connected 聯網、Autonomous 自動駕駛、Shared&Services 共享＆服務和 Electric 電動化）」正動搖全球汽車產業，成為汽車產業的重擔，主因為了應對 CASE，車廠投資、研發負擔膨脹，壓迫財務、業績表現，導致投資資金逃離汽車產業，和 2018 年 1 月的近期高點相比，汽車股市值萎縮了 21%（蒸發了約 57 兆日圓），且負債顯著增加。 繼續閱讀..
熊本強震重創汽車供應鏈，豐田實施全國階段性停產 |
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作者
楊 安琪|發布日期
2016 年 04 月 18 日 13:37 |
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日本九州熊本縣強震不僅釀成嚴重災情，也重創日本產業供應鏈，影響範圍逐漸擴大。汽車大廠豐田（TOYOTA Motor）因地震影響零組件供應，宣布日本國內產線自 4 月 18 日至 23 日止，全面實施階段性停產一週，預估產量將減少 5 萬輛，本季營收恐損失 300 億日圓。
