暴漲的航運價格助長通貨膨脹，估計去年航運因素占今年全球物價上漲 1.5%，美國通膨率有四分之一來自航運。這行業處於百年一遇的牛市，為了搶賺貨運財，大型航運公司不只訂購創紀錄數量的新型超大型貨櫃船，現在還將船齡十幾年的舊貨櫃船以創紀錄價格出租或出售，宛如現代煉金術。 繼續閱讀..

雖然民粹主義時代讓全球化反轉，過去貿易壁壘減少的時代已結束，但全球化並未瓦解。全球第二大貨櫃航運集團馬士基 (AP Møller-Maersk) 執行長告訴英國《金融時報》，他幾乎沒有看到美國或歐洲製造商將生產帶回國內的證據，反而在亞洲尋找更多供應商。但他認為航運業不尋常的時刻即將終結，長鞭效應 (Bullwhip effect) 影響最快年底就會發生。 繼續閱讀..

埃及宣布調漲蘇伊士運河過路費，漲幅最高 10%。運輸業者認為，海運運價高漲，不少人想分一杯羹，船公司也有通知運費會上漲，但明年下半年不少新造大船要下水，運價有望平衡。 繼續閱讀..

俄羅斯對烏克蘭展開軍事攻擊後，隨著戰火不斷及俄軍在烏克蘭南部港區取得優勢，對國際運輸和全球供應鏈再度產生嚴重衝擊。航運追蹤機構數據顯示，估計有 3,500 名水手困在烏克蘭港口 200 艘船上，導致商品到不了港，航班缺、船缺、船員也接應不上，受困船隻比二戰時還多，大大衝擊食品原物料供應鏈運轉。 繼續閱讀..