埃及宣布調漲蘇伊士運河過路費，漲幅最高 10%。運輸業者認為，海運運價高漲，不少人想分一杯羹，船公司也有通知運費會上漲，但明年下半年不少新造大船要下水，運價有望平衡。 繼續閱讀..

蘇伊士運河管理局（SCA）1 月 2 日宣布，2021 年的過河費收入達到 63 億美元（約新台幣 1,755 億元）。這比前一年的 56 億美元成長了近 13％。 繼續閱讀..

蘇伊士運河管理局（Suez Canal Authority，SCA）2021 年不畏長榮超大貨櫃輪「長賜輪」（Ever Given）卡船事件，營收仍因全球貨櫃航運需求暴增而寫下歷史新高紀錄，今年還計劃將過路費調高 6%。 繼續閱讀..

長榮超大貨櫃輪「長賜輪」（Ever Given）卡船事件已經過了快 6 個月，昨晚蘇伊士運河再次傳出有船擱淺，惟這一次船隻很快就浮起，並未影響交通。

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蘇伊士運河管理局（Suez Canal Authority）4 日表示，3 月間造成蘇伊士運河（Suez Canal）往來受阻而被扣留至今的巨型貨輪長賜輪（Ever Given）將在 7 日駛離。

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長榮海運「長賜輪」（EVER GIVEN）3 月 29 日從蘇伊士運河（Suez Canal）脫困後，至今一直停泊在運河兩段河道間的湖泊，因日本船東「正榮汽船」持續與蘇伊士運河管理局（Suez Canal Authority）攻防，並提出新賠償方案，埃及法院將訴訟案宣判時間再延 2 週。

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今年 3 月長榮貨輪在蘇伊士運河上擱淺，造成航運史上大災難，當時俄羅斯政府再度向船運公司呼籲北極航線的可能性，由於此路線每年冰層越來越少，將貨物從亞洲發送到歐洲循北海航線的船隻將愈來愈多，科學家預言 30 年內北極可能完全無冰，成為一片商機無窮的開闊水域。 繼續閱讀..

長榮承租的超大貨櫃輪「長賜輪」（Ever Given）的卡船事件雖已落幕，卻因求償等法律問題依舊滯留蘇伊士運河，船上 18,000 多個 20 呎櫃的貨物主，如今面臨全新費用及龐雜情勢。 繼續閱讀..