太陽活躍期引起的地磁風暴，如何摧毀軌道衛星？ |
作者
Emma stein|發布日期
2022 年 03 月 08 日 17:38 |
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上月初，SpaceX 甫發射一批星鏈衛星就逢太陽耀斑引起的地磁風暴襲擊，38 顆衛星來不及前往軌道就定位就於大氣層中燒毀，SpaceX 也因此損失 5,000 萬美元。究竟地磁風暴如何摧毀衛星？ 繼續閱讀..
SpaceX 新一批星鏈衛星出發，發射總數突破 2,000 顆 |
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作者
Emma stein|發布日期
2022 年 01 月 20 日 17:48 |
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美東時間 1 月 18 日晚上 9 點 02 分，SpaceX 第 36 次星鏈衛星任務 Starlink 4-6 乘著獵鷹 9 號火箭成功升空，並使 SpaceX 達成發射逾 2,000 顆星鏈衛星的里程碑。 繼續閱讀..
朱諾號「聽到」木衛三的怪異尖叫聲 |
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台北 天文館|發布日期
2022 年 01 月 01 日 0:00 |
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木衛三是太陽系最大衛星，2021 年 6 月 7 日朱諾號近距離飛行時，記錄到木衛三磁層產生的電磁波。當這些頻率轉成人耳音頻範圍時，呈現為非常怪異的尖叫。音頻在 2021 年美國地球物理年會亮相。
買一張你家的衛星照，福衛影像即將於農航所銷售 |
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Emma stein|發布日期
2021 年 12 月 30 日 11:37 |
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除了在 Google 地圖免費欣賞自宅衛星空拍照，你知道也可以購買福衛影像嗎？原本此法只能登入「國研院太空中心福爾摩沙衛星影像服務」，現在太空中心與農委會農航所簽訂協議，後者將於明年元旦起對外銷售福衛二號與福衛五號影像，只要前往農航所官網即可購得不同解析度的航照影像、衛照影像。 繼續閱讀..
中國譴責星鏈衛星兩度險撞天宮太空站，中網友嗆抵制特斯拉 |
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Emma stein|發布日期
2021 年 12 月 30 日 11:00 |
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SpaceX 迄今已發射約 1,950 顆星鏈衛星至低地軌道，迅速拓展其衛星高速網路服務，然而今年 7 月與 10 月，有衛星兩度與中國天宮太空站發生潛在碰撞風險，並迫使該太空站啟動規避演習。本月初中國向聯合國遞交訴狀，要求聯合國秘書長提醒各國注意國際太空法義務，但具體未說明希望 SpaceX 採取哪些行動。 繼續閱讀..
放眼太陽系，尋找地球之外的可能生命地點 |
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作者
Emma stein|發布日期
2021 年 12 月 04 日 8:49 |
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在人類出發離開太陽系前，沒有先把家園內其他行星、小行星等天體都摸透徹，出去了也是茫然。太陽系中，令天文學家好奇是否有生命存在的幾顆天體如：金星、火星、木衛二、土衛六等，都將在未來數年迎接人類特地派員前去拜訪的探測器。 繼續閱讀..
鏈結台灣半導體燙金招牌，台杉海外募資搶攻元宇宙 |
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中央社|發布日期
2021 年 11 月 22 日 10:45 |
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當元宇宙處於概念題材，擁有國內最大創投之稱的台杉投資正規劃國際版水牛 6 號基金，打著鏈結台灣半導體的燙金招牌，瞄準國際資金，這是台杉首度海外募資，總經理翁嘉盛說，台杉成立第 5 年，要成為 10 億美元基金管理者。 繼續閱讀..
比行星水星還胖，太陽系內最大衛星是？ |
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作者
Emma stein|發布日期
2021 年 11 月 19 日 17:00 |
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行星依附恆星運轉，衛星又依附行星繞轉，因此尺寸也長幼有序，恆星最大、衛星最小。然而氣態巨行星木星由於吃得太營養，身軀龐大，連帶衛星都比其他天體大一號，如直徑比水星還大的太陽系最大衛星木衛三。 繼續閱讀..
天文學家發現，年輕超級木星周圍可能有形成衛星的圓盤 |
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作者
台北 天文館|發布日期
2021 年 11 月 14 日 0:00 |
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荷蘭萊頓大學領導的國際天文學家團隊，使用中紅外波長直接成像觀測一顆年輕的超級木星周圍塵埃盤，但因質量不確定，可能是巨行星或棕矮星，從圓盤輻射推測衛星可能已形成。研究結果發表於《The Astronomical Journal》期刊。 繼續閱讀..
轉一轉、甩出去，SpinLaunch 火箭替代動力系統完成首次試飛 |
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作者
Emma stein|發布日期
2021 年 11 月 12 日 8:49 |
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將衛星、飛行器等儀器送入軌道的方法，並不一定只能靠傳統火箭或太空飛機，也許還有……一種直接從地面把火箭、有效載荷甩向太空的高離心力亞軌道加速器。 繼續閱讀..
波音跟進 SpaceX 及亞馬遜，衛星網路計畫獲批准 |
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作者
中央社|發布日期
2021 年 11 月 04 日 17:15 |
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繼 SpaceX、亞馬遜之後，波音公司（Boeing）也打算發射衛星，自太空提供網路服務給用戶，相關計畫已於今天取得美國聯邦傳播委員會（FCC）批准。 繼續閱讀..
塞港又塞船貨何時才到？太空數據解決航運黑暗面 |
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作者
黃 嬿|發布日期
2021 年 10 月 04 日 14:02 |
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疫情衰退後又強勁復甦，導致航運出現嚴重緊繃，持續的零散疫情又限制正常港口和工廠活動，美國又出現貨運司機不足等一連串問題。對廠商而言，最怕的不是到貨時間等多久，而是不確定性。某家公司使用衛星數據，從高空俯瞰地球航運物流作業，包括船舶位置與天氣預報等，讓廠商最擔憂的後勤時間可預測且可控。 繼續閱讀..
