Tag Archives:

金屬材料變革將影響中國半導體設備的研發方向

作者 |發布日期 2018 年 07 月 02 日 15:30 |
分類 晶片 , 材料

全球最大半導體設備商應用材料(Applied Materials)於 6 月 6 日宣布,材料工程獲得技術突破,能在大數據與人工智慧(AI)時代加速晶片效能。應材表示,20 年來首樁電晶體接點與導線的重大金屬材料變革,能解除 7 奈米及以下晶圓製程主要的效能瓶頸,由於鎢(W)在電晶體接點的電性表現與銅(Cu)的局部終端金屬導線製程都已逼近物理極限,成為 FinFET 無法完全發揮效能的瓶頸,因此晶片設計者在 7 奈米以下能以鈷(Co)金屬取代鎢與銅,藉以增進 15% 晶片效能。 繼續閱讀..

電動車市場對銅需求的帶動,短期內仍相對有限

作者 |發布日期 2018 年 04 月 10 日 15:30 |
分類 材料、設備 , 汽車科技 , 電池

路透社 9 日報導,英國商品研究所(CRU)分析師愛德華茲(Robert Edwards)表示,雖然電動車市場增長對銅需求的帶動是一個大型的長期題材,但短期帶來的影響可能並不如多數人預期。愛德華茲表示,今年電動車市場的銅需求約僅占全球精煉銅需求的 1.5%,即使將時間拉長到未來 5 年,電動車市場的銅需求也不會超過整個銅市需求的 3%。  繼續閱讀..

電動車市場增長將帶動多種金屬的需求大幅攀升

作者 |發布日期 2017 年 12 月 04 日 14:30 |
分類 財經 , 電動車 , 電池

《Mining Weekly》12 月 1 日報導,倫敦智庫 Benchmark Minerals Intelligence 創辦人莫瑞斯(Simon Moores)表示,在電動車市場增長的帶動下,作為鋰電池關鍵成分之一的鎳需求也將快速增長。他預估全球硫酸鎳的需求將從當前的每年 7.5 萬噸,增長至 2025 年的約 35 萬至 40 萬噸。莫瑞斯表示,市場對硫酸鎳的新增產能需求與鋰基本相當,與當前的產能相比都需要有數倍的增長,才足以應付電動車市場快速增長的需求。 繼續閱讀..

應材宣布成功導入鈷材料取代銅,延續摩爾定律發展先進製程

作者 |發布日期 2017 年 05 月 18 日 10:50 |
分類 晶片 , 材料、設備 , 處理器

在當前針對高性能晶片的要求,希望不斷提效率,並且降低功耗,提升儲存空間的情況下,透過延續摩爾定律,將先進製程不斷的向下發展就成為不可逆的發展方向。而這也是目前晶圓代工龍頭台積電,在當前推出 10 奈米製程之後,陸續規劃在 2018 年及 2019 年陸續推出 7 奈米及 5 奈米先進製程的原因。

繼續閱讀..

工研院:太陽電池電極材料改用銅電鍍,可望降低 5% 至 7% 成本

作者 |發布日期 2016 年 01 月 21 日 15:05 |
分類 太陽能 , 能源科技

目前市面上矽晶太陽電池的光電轉換效率平均約 20% 至 21%,一般大多使用網版印刷的銀導電膠當作電極材料,約佔太陽能電池成本的 12% 至 14%,且容易隨著貴金屬價格而波動。不過,若改用銅電鍍電極取代,可望能降低 5% 至 7% 的成本。 繼續閱讀..