Tag Archives: 關稅

全球經濟秩序正在重組,從「去全球化」到「再全球化」

作者 |發布日期 2024 年 06 月 06 日 7:50 | 分類 國際貿易 , 國際金融

在歷經將近一個世紀的全球化經濟後,去年初全球經濟論壇撰寫了一篇關於「去全球化」的文章,表達因為接二連三的全球衝擊、氣候變遷、地緣政治等因素似乎正在扭轉過往對於全球化的需求,認為各國政府與全球公司都在尋求穩定的供應,在保護主義、本土主義等思想逐步抬頭等原因,甚至還加上了全球局勢的不穩定,導致所謂的「去全球化趨勢」被認為是必然發生的。

繼續閱讀..

歐美與中國車廠都打不進的印度車市,卻是世界第三大

作者 |發布日期 2024 年 06 月 03 日 8:00 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 汽車科技

印度在 2023 年人口超過了中國,成為世界第一人口大國。雖然印度因為種姓制度等問題,導致印度的貧富不均問題嚴重,但該國的年齡結構較為年輕,也給予該國汽車市場提供巨大的成長潛力──即便是貧富不均,印度的經濟也仍然在快速增長。 繼續閱讀..

即使美國調高中國電池進口關稅至 25%,中國仍掌握電池發展的市場優勢

作者 |發布日期 2024 年 05 月 23 日 14:12 | 分類 國際貿易 , 零組件 , 電池

美國白宮於 5 月 14 日宣布針對對中國電動車及電池調高關稅,電動車的關稅從 25% 調升至 100%;電池將從 7.5% 調整至 25%。據 TrendForce 研究,由中國進口的電動車在美國電動車市場銷量占比不足 2%,實質影響有限;電池方面,由於調漲關稅即是造成美國車廠的電動車成本上升,市場擔憂對於計畫降低整車成本,以提高消費者購買意願的部分車廠帶來困擾。

繼續閱讀..

美國關稅壁壘加速轉單效應,台系晶圓廠產能利用率升幅優於預期

作者 |發布日期 2024 年 05 月 22 日 14:33 | 分類 半導體 , 國際貿易 , 科技政策

美國白宮 14 日宣布中國進口產品加徵關稅,決議 2025 年前對中國製造半導體產品課徵高達 50% 關稅。TrendForce 觀察,此舉加速供應鏈出現轉單潮,台系晶圓代工廠陸續接獲加單需求,產能利用率上升幅度優於預期。以下半年看,世界先進產能利用率提升至 75%;力積電 12 吋產能利用率達 85%~90%;聯電整體產能利用率落在 70%~75%。 繼續閱讀..

美國調升中國電動車關稅至 100%,會帶來哪些影響?

作者 |發布日期 2024 年 05 月 22 日 7:30 | 分類 中國觀察 , 國際貿易 , 技術分析

拜登政府於美國時間 5 月 14 日宣布,中國新能源車關稅從 25% 升至 100%,同時電池、晶片、醫療用品和關鍵礦物原料等中國產品加徵關稅,影響總價值 180 億美元中國進口產品。美國認為中國利用巨額國家補助及過剩產能,讓中國產品以低廉成本傾銷歐美市場。 繼續閱讀..