Tag Archives: 關稅

歐盟如何認定中國的電動車補助政策，是一種不公平的貿易行為？
作者 |發布日期 2024 年 07 月 01 日 8:10 |
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分類 國際貿易 , 汽車科技 , 電動車

歐盟從 6 月 12 日開始宣布對中國進口電動車徵收暫時的懲罰性關稅，稅率為 17.4% 至 38.1%──這個政策是接續在美國拜登政府對電動車電池徵收 25% 關稅、中國電動車在內的一系列高科技產品徵收 100% 懲罰性關稅後的措施。這對中國電動車廠商來說可能是一個沉重的打擊，因為即便是被推估電動車成長趨緩的 2024 年，歐盟本身的電動車銷量也仍然保持一定的成長比例。

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全球經濟秩序正在重組，從「去全球化」到「再全球化」
作者 |發布日期 2024 年 06 月 06 日 7:50 |
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分類 國際貿易 , 國際金融 , 會員專區

在歷經將近一個世紀的全球化經濟後，去年初全球經濟論壇撰寫了一篇關於「去全球化」的文章，表達因為接二連三的全球衝擊、氣候變遷、地緣政治等因素似乎正在扭轉過往對於全球化的需求，認為各國政府與全球公司都在尋求穩定的供應，在保護主義、本土主義等思想逐步抬頭等原因，甚至還加上了全球局勢的不穩定，導致所謂的「去全球化趨勢」被認為是必然發生的。

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歐美與中國車廠都打不進的印度車市，卻是世界第三大
作者 |發布日期 2024 年 06 月 03 日 8:00 |
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分類 交通運輸 , 國際貿易 , 會員專區

印度在 2023 年人口超過了中國，成為世界第一人口大國。雖然印度因為種姓制度等問題，導致印度的貧富不均問題嚴重，但該國的年齡結構較為年輕，也給予該國汽車市場提供巨大的成長潛力──即便是貧富不均，印度的經濟也仍然在快速增長。 繼續閱讀..

即使美國調高中國電池進口關稅至 25%，中國仍掌握電池發展的市場優勢
作者 |發布日期 2024 年 05 月 23 日 14:12 |
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分類 國際貿易 , 零組件 , 電池

美國白宮於 5 月 14 日宣布針對對中國電動車及電池調高關稅，電動車的關稅從 25% 調升至 100%；電池將從 7.5% 調整至 25%。據 TrendForce 研究，由中國進口的電動車在美國電動車市場銷量占比不足 2%，實質影響有限；電池方面，由於調漲關稅即是造成美國車廠的電動車成本上升，市場擔憂對於計畫降低整車成本，以提高消費者購買意願的部分車廠帶來困擾。

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