睿能創意(Gogoro)電動機車傳出使用中國零配件洗產地疑雲,經濟部今天上午表示,尚無足夠證據認定違規。Gogoro 隨後透過聲明表示,感謝調查釐清 Gogoro 遵循國產化法規的事實,未來將強化內控及預防機制,落實各環節監督與管控。 繼續閱讀..
Gogoro:經濟部調查釐清遵循國產化事實,強化內控機制 |
作者 中央社|發布日期 2024 年 10 月 01 日 12:15 | 分類 汽車科技 , 零組件 , 電動車 |
歐盟指台灣風電國產化違規提 WTO 貿易爭端,經部:啟動溝通機制 |
作者 Daisy Chuang|發布日期 2024 年 07 月 27 日 10:53 | 分類 國際貿易 , 能源科技 , 風力 | edit |
認為台灣離岸風電國產化政策違反 WTO 規定,歐盟已經正式要求與台灣進行爭端解決諮商。針對國產化政策,經濟部郭部長日前已表示,已對國產化政策進行研析及檢討,未來將會朝著開放方向研議。
東芝與 GE 攜手,共同打造日本離岸風電產業鏈 |
作者 Daisy Chuang|發布日期 2023 年 07 月 17 日 17:42 | 分類 能源科技 , 風力 | edit |
《日經新聞》報導,東芝打算重振日本離岸風電供應鏈,將與奇異公司(General Electric,GE)建立一個由 100 家供應商組成的產業網路,未來將提供從開發組件到製造等各種援助,盼吸引在日本秋田等適合供應離岸風電的小型公司。
離岸風電第三階段國產化如何訂定?台廠盼設立單一窗口與容量上限 |
作者 Daisy Chuang|發布日期 2020 年 10 月 06 日 18:40 | 分類 會員專區 , 能源科技 , 風力 | edit |
離岸風電發展以來,政府致力推動國產化政策,將國產化要求納入開發各產業環節,不過在推動與實行過程中,難免會遇上困境與挑戰,如何將技術留在台灣,甚至讓本土廠商有進軍國外的機會?
CIP 發表國產化成果,盼區塊開發延續政策穩固台領導地位 |
作者 Daisy Chuang|發布日期 2020 年 09 月 11 日 16:30 | 分類 會員專區 , 能源科技 , 風力 | edit |
離岸風電開發商哥本哈根基礎建設基金(CIP)11 日就彰芳西島及中能離岸風場發表國產化成果,表示正按照計畫緊鑼密鼓交付,目前 80 多家台灣廠商都直接或間接開始投產,並沒有受到武漢肺炎(COVID-19)影響,也重申對離岸風電第三區塊的期望,盼政府能以穩健國產化政策,維持台灣亞洲風電的領頭羊角色。
層層關卡讓技術留在台灣,離岸風電在地化項目有哪些? |
作者 Daisy Chuang|發布日期 2020 年 05 月 27 日 18:16 | 分類 會員專區 , 能源科技 , 風力 | edit |
政府規劃 2025 年建置 5.5GW 離岸風電,而在推動產業同時,也希望技術能留在台灣,因此 2018 年就透過離岸風電遴選,逐步拉高國產化比例,長時間醞釀在台灣建立水下基礎、塔架與風機零組件等產業鏈。